Функција самодијагнозе — поступак за потврђивање оперативности (Nissan Note E11)

1. Улазак у режим самодијагнозе

1. Окрените кључ за паљење на "ON".

2. Да бисте ушли у режим самодијагнозе, потребно је у року од 10 секунди након покретања мотора (кључ за паљење је окренут на "ON") притисните дугме "OFF" најмање 5 секунди.

Опрез: Ако напон батерије падне испод 12 В током дијагностике фазе 3, брзина мотора пригушивача ће се успорити, што може узроковати да систем генерише грешку чак и ако је нормална. Да бисте избегли ову ситуацију, покрените мотор пре обављања овог дијагностичког корака. Идите на корак 2.

2. Фаза-1: ЛЕД диоде и сегменти дисплеја су проверени

Проверите екран (1) и ЛЕД светла (2)

Нормално: Идите на корак 3.
Ненормално: Неисправна дугме "OFF" или аутоматски регулатор.

3. Проверите напредак до фазе-2

Притисните дугме за контролу температуре (▲ горе).

Има ли напретка ка фази 2?
Да: Идите на корак 4.
Не: Замените аутоматски (дугме за контролу температуре је неисправно).

4. Проверите повратак на корак-1

Притисните дугме за контролу температуре (▼ надоле).

Има ли повратка у 1. фазу?
Да: Идите на корак 5.
Не: Замените аутоматски контролер (дугме за контролу температуре је неисправно).

5. Фаза-2: кола сензора се проверавају да би се идентификовао прекид или кратки спој.

Притисните дугме за контролу температуре (▲ горе).



Да ли је кодни број "20" приказан на дисплеју?
Да: Идите на корак 6.
Не: Идите на корак 13.

6. Фаза-3: проверавају се положаји клапне за мешање и вентила

Притисните дугме за контролу температуре (▲ горе).

Да ли је кодни број "30" приказан на дисплеју?
Да: Идите на корак 7.
Не: Идите на корак 14.

7. Фаза 4: проверити рад мотора свих пригушивача

1. Притисните дугме за контролу температуре (▲ горе).

2. Кликните на дугме (DEF), Дисплеј приказује кодни број мотора за сваки амортизер.



Идите на корак 8.

8. Проверите актуаторе

Користећи доњу табелу, проверите режим дувања кроз различите ваздушне канале, температуру ваздуха који се доводи у кабину, напон мотора вентилатора, рад компресора, јонизатора и индикатора (у "ION").

Режим протока ваздуха

Рад треба визуелно проверити слушањем звука рада или додиривањем вентилационих решетки руком



Да ли су резултати скенирања у реду?
Нормално: Идите на корак 9.
Ненормално: Проток ваздуха кроз одређене вентилационе отворе се не мења.

Положај усисног поклопца се не мења.

Не ради мотор вентилатора компресор.

Магнетна спојница се не укључује.

Температура ваздуха који се доводи у кабину се не мења.

9. Корак 5: Проверите температуру коју детектују сензори

1. Притисните дугме за контролу температуре (▲ горе).

2. На дисплеју се приказује кодни број "5".

Идите на корак 10.

10. Проверите сензор температуре околине

Кликните једном на дугме (DEF). Дисплеј приказује температуру коју је детектовао сензор температуре околине.

Напомена: Ако се температура приказана на дисплеју значајно разликује од стварне температуре, прво проверите коло сензора, а затим сензор.

Да ли су резултати скенирања у реду?
Нормално: Идите на корак 11.
Ненормално: Сензор температуре околине је неисправан.

11. Проверите сензор температуре у кабини

Кликните на дугме (DEF) по други пут. Дисплеј приказује температуру коју детектује сензор унутрашње температуре.

Напомена: Ако се температура приказана на дисплеју значајно разликује од стварне температуре, прво проверите коло сензора, а затим сензор.

Да ли су резултати скенирања у реду?
Нормално: Идите на корак 12.
Ненормално: Сензор унутрашње температуре је неисправан.

12. Проверите сензор температуре усисног ваздуха

Кликните на дугме (DEF) по трећи пут. На дисплеју се приказује температура коју детектује сензор температуре усисног ваздуха.

Напомена: Ако се температура приказана на дисплеју значајно разликује од стварне температуре, прво проверите коло сензора, а затим сензор.

Да ли су резултати скенирања у реду?
Добро:

• 1. Окрените кључ за паљење на "OFF" или кликните на дугме "AUTO" на позицију "ON"
• 2. Крај провере

Ненормално: Сензор температуре усисног ваздуха је неисправан.

13. Проверите неисправан сензор

За број кода грешке погледајте табелу испод (ако су два или више сензора неисправни, одговарајући бројеви кода трепћу 2 пута, респективно)

*1: Обавите самодијагностику корак-2 на јаком сунцу.

Ако се самодијагностика спроводи у затвореном простору, усмерите светло са батеријске лампе (више од 60 В) на сензор интензитета сунчеве светлости. У супротном, код број 25 ће бити приказан, упркос чињеници да сензор ради исправно.

Шифра бр	Неисправан сензор (укључујући кола)
21 /auto 21	Сензор температуре околине
22 /auto 22	Сензор унутрашње температуре
24 /auto 24	Сензор температуре усисног ваздуха
25 /auto 25	Сензор интензитета сунчеве светлости*1
26 /auto 26	Потенциометар (PBR) клапни мотор за мешање

(Информације су копиране са веб сајта www.NISSANBOOK.ru)



Крај провере.

14. Проверите да ли је прекидач положаја мотора амортизера неисправан

Електромотор клапне за мешање или клапне за дуваљку је неисправан.

Мотор амортизера који одговара коду грешке (DTC).

Шифра бр *1 *2	31, 32, 33, 34	35, 36, 37, 38
Мотор за одговарајући амортизер	Дампер за мешање	Дампер протока ваздуха

Код грешке (DTC) за неисправно ожичење.

Мотор за одговарајући амортизер	Мотор клапна за мешање				Мотор клапне у режиму вентилатора
Одговарајући контакт (страна мотора закрилца)	3	4	1	6	3	4	1	6
Одговарајући контакт (страна са аутоматским регулатором)	19	22	21	20	23	26	25	24
Шифра број за К.З.	AUTO31	AUTO32	AUTO33	AUTO34	AUTO35	AUTO36	AUTO37	AUTO38
Шифра за паузу	31	32	33	34	35	36	37	38

(Ако су две клапне за мешање или клапне за дуваљке или више неисправне, одговарајући кодни бројеви ће трептати 2 пута.)
*1: Када се конектор одвоји од мотора за микс врата, екран се мења по редоследу: 31→32→33→34→Повратак на 31.
*2: Када одспојите конектор са мотора клапне у режиму вентилатора, приказ се мења по редоследу: 35→36→37→38→Повратак на 35.



Крај провере.