Зборка механічнай каробкі (мадэлі 4.2 л) (Nissan Patrol Y60)

Зборка вырабляецца ў парадку, адваротным парадку дэмантажу.

Заўвага. Для змазвання кампанентаў выкарыстоўвайце ўніверсальную змазку на літыевай аснове, калі іншы гатунак змазкі не абумоўлены асоба ў апісанні парадку выканання працэдуры.

1. Перад зборкай вышмаруйце ўсе кампаненты змазкай рэкамендаванага гатунку.



2. Збярыце вузел сінхранізатара 1/2 перадач у адпаведнасці з нанесенымі падчас дэмантажу пазнакамі. Прасочыце, каб слізгальныя ключы апынуліся правільнай выявай сумешчаны з трыма V-вобразнымі канаўкамі ў шлицах муфты. Замкі спружын не павінны апынуцца насупраць (гл. суправаджальную ілюстрацыю).

3. Збярыце вузел сінхранізатара 3/4 перадач (з улікам метак). Прасочыце за сумяшчэннем ключоў з канаўкамі. Усталюйце спружыны (замкамі ў розныя бакі). Гакі на канцах спружын павінны патрапіць у адпаведную адтуліну ў ступіцах сінхранізатара.

4. З улікам пазнак збярыце вузел сінхранізатара задняй перадачы. Прасочыце, каб муфта апынулася звернутая вузкім канцом да задняга боку калодкі, а замкі спружын былі звернутыя ў розныя бакі. Пры дапамозе апраўкі напрасуйце пласціну трымальніка на ступіцах заподлицо з кантавой паверхняй апошняй.


5. Усталюйце блакавальнае кольца, шасцярню задняй перадачы і ролікавы падшыпнік на зборку сінхранізатара задняй перадачы (выконвайце ўсталявальны напрамак дэталей). Змесціце зборку ў прэс, падпёршы апорнымі пласцінамі ступіцу сінхранізатара і ўсталюеце кіраваны вал.

6. Усталюеце кіраваны вал у прэс, падпёршы апорнымі пласцінамі шасцярню задняй перадачы, і надзеньце на вал шасцярню першай перадачы, падшыпнік і блакавальнае кольца сінхранізатара.

Заўвага. Блакавальныя кольцы першай і другой перадач не з'яўляюцца ўзаемазаменнымі. Кальцо першай перадачы адрозніваецца наяўнасцю трох пропускаў у зубцах (гл. суправаджальную ілюстрацыю).

7. Надзеньце ступіцу сінхранізатара 1/2 перадач на кіраваны вал (скарыстайцеся прэсам і прыдатнай апраўкай). Прасочыце, каб канаўкі ў паверхні калодкі апынуліся звернутыя ў бок ад шасцярні першай перадачы (гл. суправаджальную ілюстрацыю).




8. Вымерайце бакавы зазор паміж стопарным кольцам і ступіцай сінхранізатара. Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы). Падбярыце новае стопорное кольца патрабаванай таўшчыні.

9. Надзеньце на кіраваны вал блакавальнае кольца сінхранізатара другой перадачы і шасцярню другой перадачы. Усталюеце муфту падшыпніка шасцярні трэцяй перадачы (скарыстайцеся прэсам і прыдатнай апраўкай). Прасочыце, каб фланец муфты апынуўся звернуты ў бок шасцярні другой перадачы.

10. Надзеньце на кіраваны вал падшыпнік, шасцярню трэцяй перадачы і блакавальнае кольца сінхранізатара Усталюеце вал у прэс, падпёршы апорнымі пласцінамі яго тарэц.

11. Напрессуйте на вал зборку сінхранізатара 3/4 перадач. Прасочыце, каб алейныя канаўкі ў ступіцах апынуліся звернутыя ў бок шасцярні трэцяй перадачы.

13. Праверце восевы люфт.



12. Вымерайце бакавы зазор паміж стопорным кольцам і ступіцай сінхранізатара (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Параўнайце вынік з дадзенымі табліц памераў і рэгуляванняў і падбярыце новае кольца патрабаванай таўшчыні.


14. Надзеньце падшыпнік на першасны вал, прасачыўшы каб канаўка пад стопорное кольца ў вонкавай абойме апынулася звернутая ў бок ад шасцярні першаснага вала, затым, падпёршы апорнымі пласцінамі падшыпнік, запрасуйце ў яго вал.

15. Апраніце дыстанцыйную ўтулку на першасны вал і вымерайце бакавы зазор паміж стопорным кольцам і ўтулкай. Параўнайце вынік вымярэння з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы), падбярыце новае стопорное кольца патрабаванай таўшчыні.

16. Усталюеце на прамежкавы вал трымальнік зубчастага кольца і вымерайце бакавы зазор паміж стопорным кольцам і трымальнікам. Падбярыце новае кольца патрабаванай таўшчыні. Зніміце трымальнік з прамежкавага вала.

17. Вышмаруйце густой змазкай сталёвы шарык і ўсталюеце шарык, зубчастае кольца, талерчатую спружыну і трымальнік на перадпакой частка прамежкавага вала. Прасочыце каб увагнуты бок спружыны апынуўся звернуты ў бок зубчастага кольца.

18. Усталюеце новае стопорное кольца патрабаванай таўшчыні на прамежкавы вал такім чынам, каб яно прыціснулася да трымальніка. Скарыстайцеся падыходнай апраўкай і напрасуйце стопарнае кольца на прамежкавы да пасадкі яго ў канаўку. Зніміце апраўку і праверце правільнасць пасадкі кольца.

19. Напрасуйце ўнутраныя абоймы пярэдняга і задняга падшыпнікаў на прамежкавы вал (скарыстайцеся прыдатнай апраўкай). Назад усталёўвайце вузкую абойму.

20. Усталюйце ў картэр трансмісіі прамежкавую шасцярню задняй перадачы з упартымі шайбамі. Прасочыце, каб язычкі шайб патрапілі ў канаўкі, а ступеністы бок шасцярні была звернута наперад (як і да разборкі). Усталюйце прамежкавы вал задняй перадачы і стопорный язычок. Зацягніце крапежны ніт з патрабаваным высілкам. Кампаненты прамежкавага вала задняй перадачы паказаны на суправаджальнай ілюстрацыі.




21. Усталюйце ў картэр трансмісіі прамежкавы і кіраваны валы. Праверніце прамежкавы вал так, каб яго сумешчаны сегмент і зубцы кольца апынуліся насупраць кіраванага вала.

22. Усталюеце блакавальнае кольца сінхранізатара і накіроўвалы падшыпнік кіраванага вала (скарыстайцеся густой змазкай), затым, утрымліваючы вал, сумясціце плоскі сегмент шасцярні сінхранізатара першаснага вала з адтулінай верхняга вечка, затым усталюеце першасны вал пры дапамозе малатка з мяккім байком.

23. Адцэнтруйце прамежкавы вал і пры дапамозе малатка з мяккім байком усталюеце вонкавую абойму пярэдняга падшыпніка. Прасочыце, каб падшыпніка быў павернуты развальцаванай часткай сепаратара ролікаў у бок прамежкавага вала.

24. Падопры прамежкавы вал і ўсталюеце вонкавую абойму задняга падшыпніка (зноў скарыстайцеся малатком з мяккім байком).

25. Прыцісніце адрэзак цвёрдай дошкі ў пярэдняй частцы прамежкавага вала і павярніце трансмісію такім чынам, каб дошка ўперлася ў цвёрдую апору. Пасадзіце на густой змазцы упартую шайбу (фаскай назад па вале), затым надзеньце муфту падшыпніка шасцярні задняй перадачы на прамежкавы вал пры дапамозе прыдатнай апраўкі. Прасочыце, каб упартая шайба на апынулася заціснутай паміж муфтай і сепаратарам падшыпніка.

26. Вышмаруйце губкі новага сальніка і ўсталюйце яго ў пярэднюю крышку. Выкарыстоўваючы новую пракладку, усталюйце пярэднюю крышку на трансмісію і зацягніце балты яе мацавання з патрабаваным высілкам.

Нататка. Вытворцы настойваюць, каб у паказаныя на суправаджальнай ілюстрацыі (А) кропкі ўсталёўваліся новыя ніты з кантральным пакрыццём, аднак можна скарыстацца і старымі нітамі, вышмараваўшы іх разьбярства герметыкам Loctite 242 (ці эквівалентным яму).

27. Усталюеце купал счаплення, рычаг выключэння і выціскны падшыпнік. Зацягніце крапежныя ніты з патрабаваным высілкам.

28. Злёгку выцягніце кіраваны вал з задняй часткі трансмісіі і запраўце падыходны адрэзак дошкі наперадзе шасцярні другой перадачы (гл. суправаджальную ілюстрацыю), Каб прадухіліць перадачу нагрузкі на першасны вал пры апрананні на кіраваны падшыпнікаў і шасцярні пятай перадачы.



29. Усталюйце трансмісію вертыкальна, абапёршы купал счаплення на драўляныя блокі.

30. Зніміце стопорное кольца з падшыпніка кіраванага вала і пры дапамозе падыходнай апраўкі пасадзіце на вал падшыпнік і шасцярню пятай перадачы (кампаненты задняй часткі кіраванага вала паказаны на суправаджальнай ілюстрацыі). Прасочыце, каб падшыпнік апынуўся ўсталяваны канаўкай пад усталёўку стопорного кольцы назад. Якая выступае частка шасцярні павінна ўперціся ў падшыпнік. Усталюеце на падшыпнік стопорное кольца.



31. Скарыстаўшыся падыходнай апраўкай, усталюеце на кіраваны вал дыстанцыйную ўтулку і задні падшыпнік. Прасочыце, каб утулка апынулася звернутая пазамі да шасцярні пятай перадачы, выміце з трансмісіі адрэзак дошкі.

32. Вымерайце бакавы зазор паміж адным з З-вобразных паўкола і падшыпнікам. Параўнайце вынік з нарматыўнымі патрабаваннямі. Падбярыце два паўкола патрабаванай таўшчыні і ўсталюеце на кіраваны вал трымальнік і новае стопорное кольца.

33. Усталюеце трымальнік падшыпніка і папярэдне зацягніце ніты з патаемнымі галоўкамі, часова зафіксаваўшы трымальнік. Зацягніце ўсе крапежныя балты з патрабаваным намаганнем. Кернерам зачеканьте патаемную галоўку кожнага з нітаў у двух кропках.

34. Апраніце муфту сінхранізатара на шасцярню пятай перадачы прамежкавага вала (плоскім бокам да шасцярні). Вузкія рызыкі, прачэрчаныя з унутранага боку муфты павінны апынуцца сумешчаны з пазамі слізгальных ключоў.

35. Усталюйце слізгальныя ключы і спружыны. Доўгія канцы ключоў і гакі спружын павінны быць звернутыя да шасцярні, а спружыны - правільна ўваходзіць у зачапленне з ключамі. У пазбяганне выскоквання слізгальных ключоў і іх спружын усталюеце на зборку шасцярні пятай перадачы блакавальнае кольца сінхранізатара.

36. Усталюеце шасцярню пятай перадачы прамежкавага вала і відэлец пераключэння са штоком, прасачыўшы каб абсталяваны стопорным кольцам канец штока апынуўся павернуты ў бок картэра трансмісіі. Пры дапамозе падыходнай апраўкі пасадзіце конус сінхранізатара на прамежкавы вал.

37. Усталюйце на прамежкавы вал шайбу і вымерайце бакавы зазор паміж стопорным кольцам і шайбай. Параўнайце вынік з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы) і падбярыце новае кольца патрабаванай таўшчыні.

38. Праверце восевы люфт шасцярні пятай перадачы прамежкавага вала.

39. Вышмаруйце губкі новага сальніка і пры дапамозе падыходнай апраўкі пасадзіце сальнік у кажух падаўжэння трансмісіі.

40. Замяніўшы пракладку, усталюеце кажух падаўжэння на трансмісію і зацягніце крапежныя ніты з патрабаваным высілкам.

Заўвага. Вытворцы настойваюць, каб у паказаныя на суправаджальнай ілюстрацыі (А) кропкі ўсталёўваліся новыя ніты з кантраючым пакрыццём, аднак можна скарыстацца і старымі нітамі, вышмараваўшы іх разьбярства герметыкам Loctite 242 (ці эквівалентным яму).

41. Выканайце зборку верхняга вечка (гл. суправаджальную ілюстрацыю):

• Усталюеце кантрольную зборку задняй перадачы і пасадзіце крапежны штыфт у кажух, скарыстаўшыся малатком і выбівачкай.
• Усталюеце ў верхняе вечка відэлец пераключэння 1/2 перадач, ударны рычаг і відэлец пераключэння 3/4 перадач (выконвайце запомнены падчас дэмантажу парадак усталёўкі кампанентаў). Устаўце шток пераключэння.
• Усталюеце ў верхняе вечка відэлец уключэння задняй перадачы і рычаг уключэння (выконвайце правільны парадак усталёўкі кампанентаў).
• Дабіцеся сумяшчэння выбарак у відэльцах пераключэння, рычага ўключэння задняй перадачы, ударнага фіксатара і ўдарнага рычага. Пераканайцеся, што ўдарны фіксатар размешчаны паміж рэбрамі ў кажуха (гл. суправаджальную ілюстрацыю), затым усталюйце новыя крапежныя штыфты.

• Вышмаруйце кантавыя коркі штокаў пераключэння герметыкам Loctite 587 (ці эквівалентным яму) і ўсталюеце коркі ў кажух.
• Вышмаруйце які фіксуе шарык і накіроўвалую і ўсталюеце апошнюю на сваё месца, устаўце шарык і спружыну ў кажух верхняга вечка. Вышмаруйце герметыкам заглушку і разьбярства датчыка-выключальніка агнёў задняга ходу і трывала ўкруціце іх у кажух.
• Усталюйце ў кажух селектара кранштэйны селектара і рычаг, устаўце шток выбару. Пасадзіце новыя цыліндрычныя штыфты ў кранштэйны селектара і рычаг (ці эквівалентным яму) новыя коркі і ўсталюеце іх у кажух селектара.
• Усталюеце накіроўвалую пласціну, прасачыўшы каб яна апынулася звернутая цыркулярнай канаўкай наперад па кажуху селектара (як гэта было адзначана падчас дэмантажу).Трывала зацягніце крапежныя балты.
• Вышмаруйце якія фіксуюць плунжары і шарыкі і ўсталюеце іх разам са спружынамі ў кажух селектара ў адпаведнасці са складзенай падчас дэмантажу напамінкам). Вышмаруйце герметыкам Loctite 587 (ці эквівалентным яму)заглушкі і трывала зацягніце іх.
• Усталюеце кажух селектара на верхняе вечка (не забудзьцеся замяніць пракладку) і зацягніце з патрабаваным намаганнем крапежныя балты.

Заўвага. Вытворцы настойваюць, каб у паказаныя на суправаджальнай ілюстрацыі (А) кропкі ўсталёўваліся новыя ніты з кантраючым пакрыццём, аднак можна скарыстацца і старымі нітамі, вышмараваўшы іх разьбярства герметыкам Loctite 242 (ці эквівалентным яму).

• Замяніўшы пракладку, усталюеце зборку верхняга вечка на трансмісію, зацягніце крапежныя ніты з патрабаваным высілкам.

42. Збярыце кажух кіравання рычага пераключэння перадач:

• Усталюйце гумовае сядло на рычаг;
• Набіце змазкай гняздо і ўтулку на канцы рычага пераключэння і ўстаўце рычаг у гняздо, зафіксаваўшы яго новым стопарным кольцам.
• Усталюеце спружыну і рычаг у кажух, зафіксуйце новым стопарным кольцам.
• Ссуньце на кажух ахоўны гумовы чахол (пазнакай F наперад па кажуху). Усталюеце крапежныя хамуты.

43. Часова ўсталюеце рычаг пераключэння перадач на трансмісію і, пракручваючы першасны вал, пераканайцеся ў волі кручэння трансмісіі пры любых становішчах рычага.

44. Пры зборцы трансмісіі мадэляў 4.2 улічыце наяўныя ў ёй адрозненні (гл. Раздзелы Разборка і Агульная інфармацыя).