Bilješka. Prije izvođenja testa proučite relevantne električne dijagrame. Zapamtite da su žice za napajanje obično deblje i svjetlije obojene od žica za uzemljenje. Provjera prisutnosti napona na stezaljkama konektora vrši se ispitivanjem pomoću sonde uzemljene sonde (12 V). Uključivanje svjetiljke potvrđuje prisutnost napona na terminalu. Ako tijekom dolje opisanih provjera nije moguće utvrditi uzrok kvara, vozilo treba odvesti u servis radi potpunije dijagnostike sustava.
1. Ako brisači vjetrobrana rade presporo, prvo provjerite razinu napunjenosti baterije (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje). Ako je baterija u dobrom stanju, uklonite pogonski motor (vidi dolje) i pokušajte ručno pomaknuti četke, provjeravajući njihovu slobodu kretanja. Ako je potrebno, izvršite odgovarajuće popravke na polugama i podmažite osovinske jedinice. Ponovno postavite električni motor, uključite paljenje i ponovno pokrenite četke. Ako se brzina brisača vjetrobranskog stakla ne vrati u normalu nakon izvršenih korekcija, provjerite kvalitetu kontaktnih spojeva strujnog kruga i pouzdanost konektora, obraćajući posebnu pozornost na stanje uzemljenja. Ako je krug u redu, zamijenite elektromotor.
2. Ako se brisači vjetrobrana ne uspiju aktivirati, provjerite stanje odgovarajućeg osigurača. Ako je osigurač ispravan, postavite premosnu žicu između terminala uzemljenja pogonskog motora i uzemljenja šasije. Provjerite ponovno. Ako brisači vjetrobrana sada počnu raditi normalno, vratite pouzdanost dodirnih točaka s tlom. Ako motor i dalje ne radi, uključite brisače vjetrobranskog stakla na najveću brzinu i provjerite radi li napajanje motora ispravno tako da voltmetrom ispitate stražnju stranu konektora. Napomena: Morat ćete ukloniti ploču oplate (pogledajte Poglavlje Tijelo). Ako je napajanje ispravno, uklonite motor i provjerite ga spajanjem izravno na bateriju. Ako motor ispravno radi kada je spojen na bateriju, uklonite uzrok zaglavljivanja pogonskih šipki brisača vjetrobrana, u protivnom zamijenite sklop elektromotora. Ako je napajanje motora prekinuto, provjerite postoji li napon na releju upravljanja brisačem vjetrobrana. Ako se relej pravilno napaja, provjerite funkcionalnost sklopke pomoću ohmmetra (pogledajte odjeljak Provjera ispravnog rada i zamjena prekidača na stupu upravljača).
3. Ako brisači vjetrobrana ne rade ispravno u intervalnom načinu rada, provjerite stanje strujnog kruga u području između prekidača i upravljačkog modula. Ako je ožičenje u redu, izmjerite otpor na ručici za kontrolu odgode kombiniranog prekidača na stupu upravljača (vidi odjeljak Provjera ispravnog rada i zamjena prekidača na stupu upravljača).
4. Ako se četkice zaustave u položaju koji zauzimaju kada se prekidač okrene u položaj OFF, provjerite je li motor ispravno uzemljen (bočni konektor kabelskog svežnja). Spojite ohmmetar između bilo kojeg terminala crne žice i sigurno uzemljene točke na kućištu - otpor ne smije biti veći od 5 ohma.
5. Ako se brisači zaustave tek nakon isključivanja kontakta, odspojite električno ožičenje s prekidača za upravljanje brisačem vjetrobrana. Ako se četke sada zaustave, zamijenite prekidač. Ako četke i dalje rade, stoga je granični prekidač motora oštećen, zamijenite motor.
6. Ako četke ne idu ispod ravnine haube prilikom zaustavljanja, provjerite ima li pogonske šipke ispod nje stranih tijela. Ako ništa ne sprječava pomicanje četkica u položaj parkiranja, provjerite električno ožičenje u dijelu kruga između prekidača i motora. Ako nema prekida, zamijenite motor.
Zamjena elektromotora
1. Uklonite krakove (vodove) brisača vjetrobrana.
2. Uklonite prednju ploču oplate (pogledajte Poglavlje Tijelo).
Članak je kopiran odavde: www.NissanBook.ru
3. Odspojite električno ožičenje s motora.
4. Odvojite sklop motora s pogonskom šipkom od oplate.
5. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite električni motor.
6. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.