Провера, демонтажа и уградња електромотора погона брисача (Nissan Maxima A32)

Напомена. Молимо вас да проучите релевантне електричне дијаграме пре него што извршите тест. Запамтите да су жице за напајање обично дебље и светлије боје од жица за уземљење. Провера присуства напона на стезаљкама конектора врши се испитивањем помоћу сонде уземљене сонде (12 В). Укључивање лампе потврђује присуство напона на терминалу. Ако током доле описаних провера није могуће утврдити узрок квара, возило треба одвести у сервис ради потпуније дијагнозе система.

1. Ако брисачи ветробранског стакла раде преспоро, прво проверите ниво напуњености батерије (погледајте Поглавље Подешавања и рутинско одржавање). Ако је батерија у добром стању, уклоните погонски мотор (погледајте доле) и покушајте ручно да померите четке, проверавајући њихову слободу кретања. Ако је потребно, извршите одговарајуће поправке шипки и подмажите осовинске јединице. Поново инсталирајте електрични мотор, укључите паљење и поново покрените четке. Ако се брзина брисача не врати у нормалу након извршених корекција, проверите квалитет контактних веза кола и поузданост конектора, обраћајући посебну пажњу на стање уземљења. Ако је коло у реду, замените електрични мотор.

2. Ако се брисачи не активирају, проверите стање одговарајућег осигурача. Ако је осигурач исправан, поставите краткоспојник између прикључка за масу погонског мотора и масе шасије. Проверите поново. Ако брисачи сада почну нормално да функционишу, вратите поузданост контактних тачака са земљом. Ако мотор и даље не ради, окрените брисаче на максималну брзину и проверите да ли напајање мотора ради исправно тако што ћете волтметром испитати задњу страну конектора. Напомена: Мораћете да уклоните плочу оклопа (погледајте Поглавље Тело). Ако је напајање исправно, уклоните мотор и проверите га тако што ћете га прикључити директно на батерију. Ако мотор ради исправно када је прикључен на акумулатор, уклоните узрок заглављивања погонских шипки брисача, у супротном замените склоп електромотора. Ако је напајање мотора прекинуто, проверите напон на управљачком релеју брисача. Ако је релеј правилно напајан, проверите функционалност прекидача помоћу омметра (погледајте одељак Провера исправног функционисања и замена прекидача на стубу волана).

3. Ако брисачи не функционишу исправно у интервалном режиму, проверите стање струјног кола у области између прекидача и контролног модула. Ако је ожичење у реду, измерите отпор на ручки за контролу кашњења комбинованог прекидача на стубу волана (погледајте одељак Провера исправног функционисања и замена прекидача на стубу волана).

4. Ако се четкице зауставе у положају који заузимају када се прекидач окрене на OFF, проверите исправност уземљења електромотора (конектор на страни снопа). Повежите омметар између било ког терминала црне жице и сигурно уземљеног места на кућишту - отпор не би требало да буде већи од 5 ома.

5. Ако се брисачи зауставе тек након искључивања контакта, одспојите електричне каблове са контролног прекидача брисача. Ако се четке сада зауставе, замените прекидач. Ако четкице наставе да функционишу, стога је гранични прекидач мотора оштећен, замените мотор.

6. Ако четкице не иду испод равни хаубе приликом заустављања, проверите погонску шипку да ли испод ње има страних предмета. Ако ништа не спречава четке да се помере у положај за паркирање, проверите електричну инсталацију у делу кола између прекидача и мотора. Ако нема прекида, замените мотор.