Visszavonás
1. Távolítson el egy forgó öklét a keresztmetszetű karról, lásd fent.
2. Távolítsa el a stabilizátor rúd hajtórúd tartóját a keresztirányú karról.
3. Lazítsa meg a keresztirányú kart és a csap rögzítő anyákat, és csavarja ki a csap rögzítőcsavarját.
4. Kapcsolja ki a keresztmetszetű kar és egy ujj rögzítő anyáját, vegye le az ujját a karról.
5. Kapcsolja ki a keresztmetszetű kar rögzítőcsavarjait, és vegye ki az autóból.
Vizsgálat
Ellenőrizze, hogy nincs-e deformáció, repedés vagy egyéb sérülés a keresztkaron és a perselyeken. Ha szükséges, cserélje ki a keresztirányú kar egységet.
Ellenőrizze, hogy nincs-e deformáció, repedés vagy egyéb sérülés az ujján. Szükség esetén cserélje ki.
Gömbcsuklók
Vigyázat: Mérés előtt legalább tízszer mozgassa meg a gömbcsuklót kézzel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szabadon mozog.
Rezgési pillanat
Akassza a dinamométert a sasszeg rögzítőnyílásába. Ellenőrizze, hogy a próbapad által mért érték a normál tartományon belül van-e, amikor a gömbcsukló hegye mozogni kezd.
- Rezgési nyomaték: 0,50-4,90 Nm (0,05-0,50 kgm)
- Fékpad leolvasása: 7,90-77,4 N (0,80-7,90 kg)
Ha a mérés eltér a specifikációtól, cserélje ki a vezérlőkart.
csúszási pillanat
Csavarja fel a rögzítőanyát a gömbcsukló fejére, és egy előterhelés-mérővel ellenőrizze, hogy a csúszó nyomaték a specifikáción belül van-e.
- Csúszási nyomaték: 0,50-4,90 Nm (0,05-0,50 kgm)
Ha a mérés eltér a specifikációtól, cserélje ki a vezérlőkart.
Axiális játék
Mozgassa a gömbcsukló hegyét axiális irányba, és ellenőrizze a játékot.
Axiális játék: 0 mm
Ha van holtjáték, cserélje ki a keresztirányú kapcsolatot.
Telepítés
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.