Wyjmowanie
1. Wymontuj zwrotnicę z wahacza, patrz wyżej.
2. Wymontuj wspornik korbowodu stabilizatora z wahacza.
3. Poluzuj nakrętki mocujące wahacz i sworzeń i odkręć śrubę mocującą sworzeń.
4. Odkręcić nakrętkę mocującą ramię poprzeczne i sworzeń, wyjąć sworzeń z dźwigni.
5. Odkręcić śruby mocujące wahacz poprzeczny i zdjąć go z pojazdu.
Badanie
Sprawdź wahacz i tuleje pod kątem odkształceń, pęknięć lub innych uszkodzeń. Jeśli to konieczne, wymień zespół ramienia poprzecznego.
Sprawdź palec pod kątem odkształceń, pęknięć lub innych uszkodzeń. W razie potrzeby wymienić.
Przeguby kulowe
Uwaga: Przed pomiarem przesuń przegub kulowy ręką co najmniej dziesięć razy, aby upewnić się, że porusza się swobodnie.
Moment oscylacyjny
Zawiesić dynamometr na otworze montażowym zawleczki. Upewnij się, że odczyt dynamometru mieści się w określonym zakresie, gdy końcówka przegubu kulowego zaczyna się poruszać.
- Moment oscylacyjny: 0,50-4,90 Nm (0,05-0,50 kg·m)
- Odczyt dynamometru: 7,90-77,4 N (0,80-7,90 kg)
Jeśli pomiar jest nieprawidłowy, wymień ramię sterujące.
Moment ślizgowy
Nakręć nakrętkę mocującą na koniec przegubu kulowego i użyj narzędzia do pomiaru napięcia wstępnego, aby upewnić się, że moment obrotowy ślizgu mieści się w określonym zakresie.
- Moment ślizgowy: 0,50-4,90 Nm (0,05-0,50 kg·m)
Jeśli pomiar jest nieprawidłowy, wymień ramię sterujące.
Gra osiowa
Przesuń końcówkę przegubu kulowego osiowo i sprawdź luz.
Luz osiowy: 0 mm
Jeśli jest luz, wymień wahacz.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.