Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Wymontuj zwrotnice z samochodu, patrz wyżej.
2. Zdemontuj przednią rurę wydechową.
3. Modele z napędem na 4 koła: Wymontuj wał napędowy z pojazdu.
4. Zdjąć zaciski przewodów elektrycznych z przekładni kierowniczej.
5. Zdemontuj przewody wysokiego i niskiego ciśnienia z przekładni kierowniczej.
6. Umieść znaczniki wyrównania pomiędzy przekładnią kierowniczą a dolnym przegubem. Następnie odkręć śrubę dociskową przekładni kierowniczej i zdejmij dolny zawias.
7. Podeprzyj silnik podnośnikiem.
8. Modele z napędem na 4 koła: Wykręcić śruby i nakrętki mocujące izolatora tylnego mocowania silnika.
9. Wymontuj środkową belkę zawieszenia z pojazdu, patrz rozdział Część mechaniczna silnika.
10. Wymontuj wahacze i sworznie z belki zawieszenia, patrz poniżej.
11. Podeprzyj belkę zawieszenia za pomocą podnośnika, odkręć nakrętki mocujące belkę i zdejmij odbojniki.
12. Powoli opuść podnośnik i wyjmij belkę z samochodu.
13. Zdemontuj amortyzator (tylko w modelach z silnikiem SR20DE) z belki.
14. Modele 4WD: Zdejmij izolator tylnego mocowania silnika z belki zawieszenia.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Po montażu należy ostatecznie dokręcić śruby i nakrętki przy nieobciążonym pojeździe i oponach na podłożu. Sprawdź kąty zbieżności kół i odpowietrz układ kierowniczy, patrz rozdział Sterowniczy.