Премахване
1. Отстранете кормилния накрайник от носача, вижте по-горе.
2. Отстранете конзолата на биелата на стабилизиращата щанга от носача.
3. Разхлабете гайките за закрепване на носача и щифта и развийте монтажния болт на щифта.
4. Развийте гайката, закрепваща напречното рамо и щифта, извадете щифта от лоста.
5. Развийте монтажните болтове на напречното рамо и го извадете от автомобила.
Преглед
Проверете носача и втулките за деформации, пукнатини или други повреди. Ако е необходимо, сменете модула на напречното рамо.
Проверете пръста за деформация, пукнатини или други повреди. Сменете, ако е необходимо.
Сферични стави
Внимание: Преди измерване преместете сферичната става на ръка поне десет пъти, за да сте сигурни, че се движи свободно.
Осцилационен момент
Закачете динамометъра върху монтажния отвор за шплента. Уверете се, че показанията на динамометъра са в определения диапазон, когато върхът на сферичния шарнир започне да се движи.
- Момент на трептене: 0.50-4.90 Nm (0,05-0,50 кгм)
- Показания на динамометър: 7,90-77,4 N (0,80-7,90 кг)
Ако измерването е необичайно, сменете контролното рамо.
Плъзгащ момент
Завийте монтажната гайка към края на сферичния шарнир и използвайте инструмент за измерване на предварително натоварване, за да се уверите, че въртящият момент на плъзгане е в определения диапазон.
- Плъзгащ момент: 0,50-4,90 Nm (0,05-0,50 кгм)
Ако измерването е необичайно, сменете контролното рамо.
Аксиална игра
Преместете върха на сферичния шарнир аксиално и проверете хлабината.
Аксиален луфт: 0 мм
Ако има луфт, сменете носача.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.