1. Külső CV ízület; 2, 6. Szorítók; 3, 7. Ügy; 4, 8, 16, 18. Rögzítőgyűrű; 5. Féltengely; 9, 13, 23. Limiter; 10. Belső gyűrű; 11. Elválasztó; 12. Labda; 14. Belső bal oldali CV csuklóház; 15. Bal tengely sárterelő; 17. Közbenső tengely és ház; 19. Jobb tengely terelő; 20. Csapágy; 21. Csapágyház; 22. Konzol; 24. Jobb tengely terelő
A tengelytengelyek a nyomatékot a belső és külső CV csuklókon keresztül továbbítják a kerekekre. Egyes járműveknél a jobb oldali tengely tengelyére egy tartóval ellátott közbenső tengelyt szerelnek fel. A Rzeppa típusú külső CV-csuklók biztosítják a nyomaték átvitelét a kormányzott kerekekre. A CV csukló két formázott villából áll, 6 golyóval, amelyek szabadon mozoghatnak a villák hornyában. A CV illesztéseit kenőanyaggal feltöltött burkolatok borítják. A legkisebb sérülés esetén a burkolatokat ki kell cserélni. A belső CV illesztések három görgőből állnak, amelyek szabadon mozognak a csészék hosszirányú hornyaiban. Ez a kialakítás biztosítja a tengely tengelyirányú mozgását, és helyettesíti a bordás csúszócsatlakozást. A görgős illesztési kenőanyag a burkolatba kerül, és csak akkor cserélhető ki, ha a burkolat sérült. A későbbi gyártású autókon a belső gömbcsuklók elválasztóval, külső és belső futással rendelkeznek.
A tengelytengely belső vége bordázott, a külső vége az agyanyának való menettel bordázott.