Megjegyzés: Ne kísérelje meg eltávolítani az egységet, ne tisztítsa vagy cserélje ki a légszűrőt, és ne állítsa be az egység rúdjának hosszát. Az egység le van zárva, és egyetlen alkatrész sem érhető el javítás céljából.
1. A vákuumerősítő bármilyen meghibásodása nyilvánvaló lesz a vezető számára a normál fékezéshez szükséges megnövekedett pedálerő miatt. Az egység ellenőrzéséhez helyezze a járművet vízszintes felületre, és hajtsa végre a következő műveleteket.
2. Állítsa le a motort, hogy a vákuum a fékpedál lenyomásával kiszabaduljon az egységből. Ellenőrizze, hogy van-e észrevehető különbség a pedálnyomásban az első két vagy három megnyomás után.
3. Ugyanolyan erővel a fékpedálon indítsa be a motort. Ha az egység megfelelően működik, a pedálnak simán lefelé kell mozognia, mivel vákuum keletkezik az egységben.
4. Annak ellenőrzéséhez, hogy az egység teljesen tömített-e, indítsa be a motort, és egy-két perc múlva kapcsolja ki a gyújtást. Nyomja meg a fékpedált ugyanolyan erővel. Ha az egység le van zárva, a pedálnak az első megnyomáskor normál magasságba kell süllyednie, majd a magasságnak fokozatosan növekednie kell, ahogy a vákuum valahol kilép, és csökkenti a pedálrásegítést.
5. Indítsa be újra a motort, nyomja le a fékpedált és tartsa lenyomva. A pedállöketben harminc másodpercig nem szabad változtatni.
6. Ha a fenti vizsgálatok eredményeként a vákuumfokozó hibásnak bizonyul, meg kell javítani.
(A cikk a portálról származik: NissanBook)