Uwaga: Nie próbuj wyjmować urządzenia, czyścić lub wymieniać filtra powietrza ani regulować długości pręta urządzenia. Urządzenie jest zaplombowane i nie ma dostępu do żadnych elementów w celu naprawy.
1. Jakakolwiek awaria wzmacniacza podciśnienia będzie dla kierowcy oczywista ze względu na zwiększoną siłę pedałowania wymaganą do uzyskania normalnego hamowania. Aby sprawdzić urządzenie, należy ustawić pojazd na płaskiej powierzchni i wykonać poniższe czynności.
2. Zatrzymaj silnik, aby uwolnić podciśnienie z urządzenia, naciskając pedał hamulca. Sprawdź, czy po pierwszych dwóch lub trzech naciśnięciach widać zauważalną różnicę w wysiłku pedałowania.
3. Używając tej samej siły na pedale hamulca, uruchom silnik. Jeżeli urządzenie działa prawidłowo, pedał powinien płynnie opadać w miarę wytwarzania się podciśnienia w urządzeniu.
4. Aby sprawdzić, czy agregat jest całkowicie szczelny, należy uruchomić silnik i po jednej lub dwóch minutach wyłączyć zapłon. Naciśnij pedał hamulca z taką samą siłą. Jeśli jednostka jest szczelna, pedał powinien opaść do normalnej wysokości przy pierwszym naciśnięciu, ale następnie wysokość powinna stopniowo wzrastać, w miarę jak podciśnienie ucieka gdzieś i zmniejsza wspomaganie pedału.
Źródło jest wskazane na stronie [nissanbook.ru]
5. Uruchom ponownie silnik, wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go. Przez trzydzieści sekund nie powinna nastąpić żadna zmiana skoku pedału.
6. Jeżeli w wyniku powyższych testów okaże się, że wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony, należy go naprawić.