2. Zdejmij wspornik sprężyny ustalającej i wyjmij sworzeń z łbem i otworem na zawleczkę, utrzymując drążek wspomagający podciśnienie w stanie nienaruszonym.
3. Odkręć cztery nakrętki mocujące wzmacniacz podciśnienia do zespołu przegrody/pedału.
4. W komorze silnika poluzuj zacisk i odsuń wąż podciśnieniowy od pręta wspomagającego podciśnienie. Odłącz przewody elektryczne od korpusu zbiornika głównego cylindra.
5. Odkręć dwie nakrętki mocujące cylinder główny do wzmacniacza podciśnienia, odłącz zawieszenie i odsuń zespół węża i zawieszenia od obszaru roboczego.
6. Zachowując ostrożność, przesuń główny cylinder do przodu od zespołu serwa i rozpórek drążków.
7. Gdy główny cylinder zostanie odłączony od wzmacniacza podciśnienia, wyjmij blok z pojazdu. Podczas ponownego montażu wymienić uszczelkę, jeśli jest podarta lub uszkodzona.
Rysunek. 9.7. Wzmacniacz próżni i wąż: 1. Wzmacniacz próżni; 2. Uszczelka; 3. Wąż podciśnieniowy; 4. Wąż podciśnieniowy; 5. Zawór sterujący; 6. Nakrętka; 7. Śruba zaciskowa; 8. Zawieszenie; 9. Zacisk; 10. Podłączenie węża podciśnieniowego do kolektora; 11. Korek (gdzie jest używany)
8. Ponowny montaż na pierwotnym miejscu jest czynnością odwrotną do demontażu. Pamiętaj o zamontowaniu uszczelki i nie dokręcaj zbyt mocno zespołu serwomotoru za pomocą nakrętek mocujących cylinder główny: użyj klucza dynamometrycznego. Pamiętaj, aby usunąć z układu wszelkie pęcherzyki powietrza i oczyścić płyn hamulcowy z części. Sprawdź wysokość pedału, luz i instalację włącznika tylnych świateł stopu.