2. Уклоните држач опруге за причвршћивање и уклоните клин са главом и рупом за клин, држећи шипку вакуумског појачивача нетакнутом.
3. Уклоните четири монтажне матице које причвршћују вакуумски појачивач за склоп преграде/педала.
4. Унутар моторног простора, олабавите стезаљку и померите вакуумско црево даље од шипке вакуумског појачивача. Одвојите електричну инсталацију са тела резервоара главног цилиндра.
5. Уклоните две матице које причвршћују главни цилиндар за вакуумски појачивач, одвојите вешање и померите црево и склоп вешања даље од радног простора.
6. Пажљиво померите главни цилиндар напред од серво склопа и подупирача шипке.
Текст је позајмљен одавде [nissanbook.ru]
7. Када се главни цилиндар ослободи од вакуумског појачивача, уклоните блок са возила. Приликом поновног састављања, замените заптивку ако је поцепана или оштећена.
Цртање. 9.7. Вакумски појачивач и црево: 1. Вакумски појачивач; 2. Заптивка; 3. Вакумско црево; 4. Вакумско црево; 5. Контролни вентил; 6. Нут; 7. Стезни вијак; 8. Суспензија; 9. Стезаљка; 10. Повезивање вакуумског црева са колектором; 11. Плута (где се користи)
8. Враћање на првобитно место је обрнути поступак уклањања. Обавезно инсталирајте заптивку и немојте превише затезати склоп сервомотора са матицама за монтажу главног цилиндра: користите момент кључ. Обавезно уклоните све мехуриће ваздуха из система и очистите кочиону течност из делова. Проверите висину педале, отвор и уградњу прекидача задњег кочионог светла.