Кочиони систем — одзрачивање (Nissan Bluebird T12)

1. Исправно функционисање кочионог хидрауличког система могуће је само након што се сав ваздух уклони из компоненти и кола; ово се постиже крварењем система. Сме се користити само чиста, неискоришћена хидраулична течност наведеног типа.

2. Кочиону течност треба повремено заменити.

3. Никада немојте поново користити течност.

4. Током пумпања, не дозволите да ниво течности у резервоару падне испод "Min" линије.

5. Пре почетка рада проверите да ли су све цеви и црева повезана. Не дозволите да течност дође у контакт са пластиком или фарбом возила. Евентуално цурење одмах исперите хладном водом.

6. Ако се ниво хидрауличке течности смањио због цурења у систему, онда је након отклањања квара потребно одзрачити систем.

7. Постоји начин за одзрачивање кочница од стране једне особе, а комплети за такво одзрачивање кочница су тренутно доступни у ауто кућама; Ако ови комплети нису доступни, потребна вам је чиста стаклена посуда и одговарајућа дужина пластичне или гумене цеви, које су са посебним кључем потребног пречника потребне за пумпање. Такође ће бити неопходна помоћ друге особе.

8. Ако је хидраулички систем само делимично растављен и ако су предузете неопходне мере предострожности за смањење губитка течности, довољно је одзрачити само тај део система.

9. Приликом одзрачивања целог система, радове треба изводити следећим редоследом.



За моделе ранијих година издавања (главни цилиндар са једне втулкой и две металне гидравлическими муфтами гасовода):

• 1) Вентил за смањење притиска
• 2) Задња лева кочница
• 3) Десна предња кочница
• 4) Задња десна кочница
• 5) Предња лева кочница

Напомена: У изузетним случајевима, можда ће бити потребно поново одзрачити тачку 1 после тачака 2 и 3 (секундарни круг) и после тачака 4 и 5 (примарни круг).

За касније моделе (главни цилиндар са две коморе са четири металне хидрауличне спојнице):

• 1) Задња лева кочница
• 2) Десна предња кочница
• 3) Задња десна кочница
• 4) Предња лева кочница

Пумпање - основни метод (две особе)

10. Очистите подручја око свих спојница које треба одврнути, а затим уклоните поклопац за прашину са првог. Поставите кључ и црево на прикључак, спустите други крај црева у посуду са малом количином кочионе течности тако да крај црева буде уроњен у њега. Скините поклопац резервоара главног цилиндра и напуните ниво до ознаке "Мак". Поставите поклопац без стезања, не заборавите да се уверите да ниво течности не падне испод "Min" линија за спречавање уласка ваздуха у систем.

11. Једна особа притисне папучицу кочнице до краја да би повећала притисак, а затим је закључа када је потпуно притиснута.

12. Док се притисак на педалу одржава, одврните спојницу (отприлике један окрет) и испустите течност и ваздух у посуду (фотографија). Помоћник мора да одржава притисак на педалу. Када течност престане да тече, поново затегните прикључак. Полако отпустите педалу и проверите ниво течности у резервоару.





13. Понављајте кораке наведене у корацима 11 и 12 све док течност која тече из фитинга не буде без мехурића ваздуха. Ако је главни цилиндар испражњен и поново напуњен, одзрачите по реду од првог прикључка, са отприлике 5 секунди између циклуса за пролазе главног цилиндра.

14. Када мехурићи ваздуха престану да се појављују, затегните прикључак, уклоните цев и поставите поклопац за прашину. Немојте превише затезати цеви.

15. Поновите поступак на свим осталим цевима док сав ваздух не изађе из система.

Крварење - комплет једносмерних вентила

16. Повежите цев са млазницом, отворите млазницу за један окрет.

17. Притисните педалу кочнице, а затим је полако отпустите. Укључени једносмерни вентил ће спречити да се уклоњени ваздух врати у систем. Поновите овај корак неколико пута да бисте били сигурни да у систему нема ваздуха.

18. Затегните спојницу, уклоните цев, поставите поклопац за прашину.

Крварење - комплет за испуштање под притиском

19. Повежите запечаћену посуду напуњену течношћу са резервоаром главног цилиндра, одзрачивањем отварајући сваки отвор наизменично и пуштајући течност да тече док се ваздух не уклони из система.



Оригинал се може прочитати на веб сајту (nissanbook.ru)

20. Одзрачивање под притиском је посебно ефикасно када је систем тешко одзрачити или када се систем потпуно испушта током рутинске промене течности.

Све методе

21. Након што се одзрачивање заврши, проверите ниво и додајте течност у резервоар главног цилиндра.

22. Проверите осетљивост педале кочнице.