Obsah: Hlavnou metódou je čerpanie (dvaja…↓ Odvzdušňovanie – súprava…↓ Odvzdušňovacia súprava na tlakové…↓ Všetky metódy ↓
1. Správna funkcia brzdového hydraulického systému je možná až po odstránení všetkého vzduchu z komponentov a okruhu; to sa dosiahne odvzdušnením systému. Smie sa používať iba čistá, nepoužitá hydraulická kvapalina uvedeného typu.
2. Brzdová kvapalina by sa mala pravidelne vymieňať.
3. Nikdy znovu nepoužívajte kvapalinu.
4. Počas čerpania nedovoľte, aby hladina kvapaliny v nádrži klesla pod rysku "Min".
5. Pred začatím práce skontrolujte, či sú pripojené všetky potrubia a hadice. Nedovoľte, aby sa kvapalina dostala do kontaktu s plastom alebo lakom vozidla. Akýkoľvek únik ihneď opláchnite studenou vodou.
6. Ak hladina hydraulickej kvapaliny poklesla v dôsledku netesnosti v systéme, potom po odstránení poruchy je potrebné systém odvzdušniť.
7. Existuje spôsob odvzdušnenia bŕzd jednou osobou, sady na takéto odvzdušnenie bŕzd sú v súčasnosti dostupné v predajniach áut. Ak tieto súpravy nie sú k dispozícii, potrebujete čistú sklenenú nádobu a plastovú alebo gumenú hadičku vhodnej dĺžky, ktoré sú na čerpanie potrebné so špeciálnym kľúčom požadovaného priemeru. Nevyhnutná bude aj pomoc druhej osoby.
8. Ak bol hydraulický systém rozobratý len čiastočne a boli prijaté potrebné opatrenia na minimalizáciu straty kvapaliny, stačí odvzdušniť len túto časť systému.
9. Pri odvzdušňovaní celého systému by sa mali práce vykonávať v nasledujúcom poradí.
Pre skoré modely (hlavný valec s jedným puzdrom a dvoma kovovými hydraulickými potrubnými spojkami):
- 1) Ventil na zníženie tlaku
- 2) Ľavá zadná brzda
- 3) Pravá predná brzda
- 4) Pravá zadná brzda
- 5) Ľavá predná brzda
Poznámka: Vo výnimočných prípadoch môže byť potrebné prečerpať bod 1 znova po bodoch 2 a 3 (sekundárny okruh) a po bodoch 4 a 5 (primárny okruh).
Pre neskoršie modely (dvojkomorový hlavný valec so štyrmi kovovými hydraulickými potrubnými spojkami):
- 1) Ľavá zadná brzda
- 2) Pravá predná brzda
- 3) Pravá zadná brzda
- 4) Ľavá predná brzda
Hlavnou metódou je čerpanie (dvaja ľudia)
10. Vyčistite oblasti okolo všetkých armatúr, ktoré je potrebné odskrutkovať, a potom odstráňte protiprachovú krytku z prvej. Umiestnite kľúč a hadicu na armatúru, druhý koniec hadice spustite do nádoby s malým množstvom brzdovej kvapaliny tak, aby bol koniec hadice v nej ponorený. Odstráňte uzáver nádržky hlavného valca a naplňte hladinu po značku "Max". Nainštalujte kryt bez jeho upnutia, nezabudnite zabezpečiť, aby hladina kvapaliny neklesla pod rysku "Min" počas celého procesu čerpania, aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu do systému.
11. Jedna osoba úplne stlačí brzdový pedál, aby vytvorila tlak, a potom ho po úplnom stlačení zablokuje.
12. Kým je tlak na pedál udržiavaný, odskrutkujte armatúru (približne jednu otáčku) a vypustite kvapalinu a vzduch do nádoby (foto). Asistent musí udržiavať tlak na pedál. Keď kvapalina prestane vytekať, armatúru opäť utiahnite. Pomaly uvoľnite pedál a skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke.
8.12. Odvzdušnenie hydraulického systému (uchytenie predného brzdového strmeňa)
13. Opakujte kroky uvedené v krokoch 11 a 12, kým kvapalina vytekajúca z armatúry nebude bez vzduchových bublín. Ak bol hlavný valec vypustený a znovu naplnený, odvzdušnite v poradí od prvého pripojenia, pričom medzi cyklami pre priechody hlavného valca je približne 5 sekúnd.
14. Keď sa vzduchové bubliny prestanú objavovať, utiahnite spojku, vyberte hadičku a nasaďte protiprachový uzáver. Rúrky príliš neuťahujte.
15. Opakujte postup na všetkých ostatných potrubiach, kým všetok vzduch neopustí systém.
Odvzdušňovanie – súprava jednosmerných ventilov
16. Pripojte potrubie k tryske, otvorte trysku o jednu otáčku.
17. Stlačte brzdový pedál a potom ho pomaly uvoľnite. Priložený jednosmerný ventil zabráni návratu odvádzaného vzduchu do systému. Opakujte tento krok niekoľkokrát, aby ste sa uistili, že v systéme nie je žiadny vzduch.
18. Dotiahnite armatúru, vyberte potrubie, nainštalujte protiprachový uzáver.
Odvzdušňovacia súprava na tlakové odvzdušňovanie
19. Pripojte utesnenú nádobu naplnenú kvapalinou k nádrži hlavného valca, odvzdušnite postupným otvorením každého portu a nechajte kvapalinu pretekať, kým sa zo systému neodstráni vzduch.
20. Tlakové odvzdušňovanie je obzvlášť účinné, keď sa systém ťažko odvzdušňuje alebo keď je systém úplne odvzdušnený počas rutinnej výmeny kvapaliny.
Všetky metódy
21. Po dokončení odvzdušnenia skontrolujte hladinu a doplňte kvapalinu do nádržky hlavného valca.
22. Skontrolujte citlivosť brzdového pedálu.
Text je zverejnený na webovej stránke [nissanbook.ru]