Główny cylinder hamulcowy. 1. Pokrywa zbiornika; 2. Zgrubny filtr oleju; 3. Zbiornik; 4. Korpus cylindra; 5. Przypnij; 6. O-ring; 7. Tuleja gumowa.
Demontaż i montaż
Wyjmowanie
Uwaga. Nie rozlewaj płynu hamulcowego na niepomalowane miejsca, może to spowodować uszkodzenie lakieru. Jeżeli płyn hamulcowy rozleje się na pomalowane powierzchnie, należy go natychmiast wytrzeć i spłukać wodą.
1. Wyjmij akumulator i wspornik.
2. Wymontuj kanał powietrzny i obudowę filtra powietrza. Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".
3. Spuścić płyn hamulcowy. Patrz wyżej.
4. Odłączyć złącze od włącznika lampki ostrzegawczej niskiego poziomu płynu hamulcowego.
5. Za pomocą klucza odłączyć przewody hamulcowe od zespołu głównego cylindra.
Uwaga. Uważaj, aby nie zarysować nakrętek złączkowych i przewodów hamulcowych.
6. Wymontuj zespół głównego cylindra.
Uwaga:
- Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca i zwolnij podciśnienie ze wzmacniacza hamulca. Następnie wyjmij zespół głównego cylindra.
- Nie naciskaj pedału hamulca po wymontowaniu zespołu głównego cylindra.
- Zespół tłoka głównego cylindra nie jest chroniony. Uważaj, aby go nie uszkodzić podczas wyjmowania głównego cylindra.
- Jeśli pociągniesz zbyt mocno, tłok może wypaść. Nie dotykaj tłoka. Podczas pracy przy zespole głównego cylindra należy chwycić korpus cylindra.
Instalacja
Uwaga. Nie rozlewaj płynu hamulcowego na pomalowane powierzchnie; może to spowodować uszkodzenie lakieru. Jeżeli płyn hamulcowy rozleje się na pomalowane powierzchnie, należy go natychmiast wytrzeć i spłukać wodą.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Uwaga:
- Nie naciskaj pedału hamulca po wymontowaniu zespołu głównego cylindra.
- Podczas montażu zespołu pompy głównej do wzmacniacza hamulca nałóż smar polibutylokarysilowy (PBC) lub smar silikonowy na wzmacniacz hamulca (patrz (A) na rysunku).
- Zespół tłoka głównego cylindra nie jest chroniony. Nie uszkadzaj go podczas prac przy głównym cylindrze i przed montażem tłoka. Upewnij się, że nie ma na nim brudu ani obcych cząstek. W razie potrzeby oczyścić go świeżym płynem hamulcowym.
- Jeśli pociągniesz zbyt mocno, tłok może wypaść. Nie dotykaj tłoka. Podczas pracy przy zespole głównego cylindra należy chwycić korpus cylindra.
- Podłącz przewód hamulcowy do zespołu głównego cylindra i ręcznie dokręć nakrętkę złączkową. Następnie za pomocą klucza dynamometrycznego dokręcić nakrętkę złączkową wymaganym momentem obrotowym. Patrz wyżej.
Uwaga. Uważaj, aby nie zarysować nakrętek złączkowych i przewodów hamulcowych.
Po montażu odpowietrz układ hamulcowy Patrz wyżej.
Uwaga. Nie używaj ponownie spuszczonego płynu hamulcowego.