| Pojemność napełniania (w przybliżeniu), l | Zalecane płyny/smary | |||||
| Olej silnikowy Spuszczanie i uzupełnianie | z wymianą filtra oleju | MR2QDE | 44 | Silniki benzynowe Olej silnikowy marki Nissan*1 zgodnie z klasyfikacją API: SL lub SM*1; według klasyfikacji ILSAC: GF-3 lub GF-4*1 według klasyfikacji ACEA - A1/B1, AZ/VZ AZ/B4 A5/B5, 02 lub C3*1 | ||
| QR25DE | z ogólną europejską homologacją typu (WVTA) | 5,1 | ||||
| bez ogólnej europejskiej homologacji typu (WVTA) | 46 | |||||
| bez wymiany filtra oleju | MR2QDE | 74 | ||||
| QR25DE | z ogólną europejską homologacją typu (WVTA) | 4 8 | ||||
| bez ogólnej europejskiej homologacji typu (WVTA) | 43 | |||||
| Silnik suchy (po kapitalnym remoncie) | MR20DE | 5,2 | ||||
| QR25D | bez ogólnej europejskiej homologacji typu (WVTA) | 5 9 | ||||
| bez ogólnej europejskiej homologacji typu (WVTA) | 54 | |||||
| Układ chłodzenia (ze zbiornikiem) | MR20DE | Modele z manualną skrzynią biegów (2WD) | 7 0 | Oryginalny płyn chłodzący silnik Nissan lub jego odpowiednik*2 | ||
| Modele z manualną skrzynią biegów (4WD) | 7 1 | |||||
| Modele z CVT | 7 4 | |||||
| QR25DE | Modele z manualną skrzynią biegów | 6 8 | ||||
| Modele z CVT | 7,1 | |||||
| Zbiornik | MR20DE | 0,75 | ||||
| QR25DE | 0,75 | |||||
| Olej przekładniowy do manualnej skrzyni biegów | RS6F94R | 20 | Oryginalny olej przekładniowy Nissan lub typu API GL 4, lepkość SAE 75W-80 | |||
| RS6F52A | 20 | Oryginalny olej przekładniowy Nissan (MTF) HQ Multi 75W 85 lub typ GL-4 wg klasyfikacji API, lepkość w skali SAE 75W-85 | ||||
| Olej przekładniowy do skrzyni rozdzielczej | Ręczna skrzynia biegów automatyczna skrzynia biegów | 0,38 | Oryginalny olej przekładniowy Nissan do mechanizmów różnicowych Hypoid Super typu GL-5 B0W-90 lub GL-5 wg klasyfikacji API, lepkość w skali SAE 80W-90 | |||
| CVT | 0,36 | |||||
| Olej przekładniowy do mechanizmu różnicowego | 0,55 | Oryginalny olej przekładniowy Nissan do mechanizmów różnicowych Hypoid Super typu GL 5 80W 90 lub GL-5 wg klasyfikacji API, lepkość w skali SAE 80W-90 | ||||
| Płyn do CVT | 9,5 | Markowy płyn NISSAN CVT Fluid NS-2*3 | ||||
| Płyn do automatycznej skrzyni biegów | 7,5 | Markowy płyn NISSAN Matic J ATF*4 | ||||
| Płyn hamulcowy i sprzęgłowy | — | Oryginalny płyn hamulcowy Nissan lub odpowiednik D0T3 (U.S.FMVSSNo 116)*5 | ||||
| Smar uniwersalny | — | NLGI No 2 (na bazie litu) | ||||
*1. Więcej szczegółów można znaleźć w sekcji Wskaźnik lepkości SAE.
*2: Aby uniknąć możliwej korozji aluminium w układzie chłodzenia silnika, spowodowanej użyciem nieoryginalnego płynu chłodzącego silnik, należy stosować oryginalny płyn chłodzący silnik Nissan lub równoważną jakość.
Oryginalna publikacja na portalu (NissanBook)
Należy pamiętać, że nieprawidłowe działanie układu chłodzenia silnika może nie być objęte gwarancją, jeśli używany jest nieoryginalny płyn chłodzący silnik, nawet jeśli takie awarie wystąpią w okresie gwarancyjnym.
*3. W przypadku stosowania płynu przekładniowego, różni się od oryginalnego płynu Genuine Nissan CVT Fluid NS-2 można uszkodzić wariatorem (CVT), w tym gwarancja na uszkodzenia nie są objęte gwarancją.
*4. Stosowanie innego oleju przekładniowego niż oryginalny NISSAN ATF Matic Fluid J może niekorzystnie wpłynąć na wydajność i żywotność automatycznej skrzyni biegów i nie jest objęte gwarancją.
*5. Nie mieszaj różnych rodzajów płynów.