Naprawa samochodu (manualna skrzynia biegów RS6F52A) (Nissan X-Trail T31)

Uszczelnienia olejowe i półosie

Demontaż i montaż

Wyjmowanie

1. Wymontuj przednie półosie napędowe. Zobacz rozdział "Oś przednia i zawieszenie".

2. Wymontuj uszczelki mechanizmu różnicowego za pomocą odpowiedniego narzędzia.

Uwaga. Nie uszkodzić skrzyni biegów i obudów sprzęgła.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

• Wciśnij uszczelkę olejową mechanizmu różnicowego do obudowy skrzyni biegów i sprzęgła za pomocą wybijaka.

Wymiar "A": -0,5 do 0,5 mm



Strona skrzyni biegów: stempel (narzędzie specjalne: ST30720000). Strona obudowy sprzęgła: Stempel (narzędzie specjalne: ST33400001).

Uwaga:

• Nie używać ponownie uszczelki.
• Nie przechylaj uszczelki olejowej podczas wciskania.
• Nie uszkodzić skrzyni biegów i obudów sprzęgła.
• Po montażu należy sprawdzić poziom oleju pod kątem wycieków. Patrz wyżej.

Dźwignia sterowania skrzynią biegów

(Więcej informacji można znaleźć na stronie internetowej NissanBook.ru)

Demontaż i montaż

Wyjmowanie

1. Zdemontuj obudowę filtra powietrza i kanał powietrza (wlot). Zobacz rozdział "Część mechaniczna silnika".

2. Wyjmij baterię.

3. Odłącz złącza (A), a następnie zdejmij wspornik (1).



4. Ściskając zaciski linki wybieraka biegów w kierunku strzałki jak pokazano na rysunku, odłącz linkę wybieraka biegów od dźwigni zmiany biegów.

5. Ściśnij zaciski linki zmiany biegów w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, i odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów A.



6. Pociągając zaciski linki selektora w kierunku strzałki, jak pokazano na rysunku, odłącz linkę selektora od wspornika montażowego.



7. Pociągając zaciski linki przerzutki w kierunku strzałki, jak pokazano na rysunku, odłącz linkę przerzutki od wspornika montażowego.



8. Wymontuj gałkę zmiany biegów.

Notatka. Pociągnij gałkę zmiany biegów i wyjmij ją.

9. Wymontuj zespół poszycia konsoli i zespół konsoli środkowej. Zobacz rozdział "Wyposażenie wewnętrzne i zewnętrzne".



10. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.

11. Ściśnij zaciski linki selektora w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, i odłącz linkę selektora od zespołu mechanizmu zmiany biegów.



12. Ściśnij zaciski linki zmiany biegów w kierunku. strzałkami, jak pokazano na rysunku, odłącz linkę zmiany biegów od zespołu mechanizmu zmiany biegów.



13. Pociągnij elementy ustalające linki selektora w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, aby wyjąć linkę selektora z zespołu zmiany biegów.

14. Pociągnij elementy ustalające linki zmiany biegów w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, aby wyjąć linkę zmiany biegów z zespołu zmiany biegów.

15. Wymontuj zespół zmiany biegów.

16. Zdejmij osłonę termiczną.

17. Zdejmij wspornik.



18. Wyjmij tuleję gumową i wyjmij z pojazdu linkę zmiany biegów oraz linkę zmiany biegów.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:

• Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne.
• Podłącz pewnie każdą linkę do dźwigni zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów A.
• Zamocuj każdy kabel bezpiecznie na wsporniku montażowym.
• Podłącz bezpiecznie każdy kabel do zespołu zmiany biegów.
• Upewnij się, że występy tulei gumowej stykają się z powierzchnią podłogi.
• Umieścić uchwyt na dźwigni zmiany biegów, przestrzegając kierunku montażu.

Uwaga. Nie używaj ponownie gałki zmiany biegów.

Podłącz kabel selektora po stronie zespołu zmiany biegów w następujący sposób:

1. Pociągając zaciski linki wybieraka biegów w kierunku strzałki pokazanej na rysunku, podłącz linkę wybieraka do zespołu dźwigni zmiany biegów.



2. Przesuń blokadę linki selektora (1) w kierunku strzałki, jak pokazano na rysunku i pociągnij blokadę linki selektora (2).



3. Umieść koniec linki wybieraka na zespole sworznia zmiany biegów.



4. Włóż sworzeń blokujący dźwignię (1) lub pręt (średnica 3 mm) do zespołu mechanizmu zmiany biegów.

Uwaga. Dokonaj precyzyjnej regulacji linki selektora bez użycia sworznia lub drążka blokującego dźwignię (średnica 3 mm) jest to zabronione.

Notatka. Trzpień blokujący dźwignię nie wchodzi w skład zestawu zmiany biegów. Dlatego jeśli mechanizm nie zostanie wymieniony, zaopatrz się w pręt (średnica 3 mm).

5. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów nie porusza się w kierunku wybierania biegów. Jeśli się poruszy, wykonaj ponownie krok 3.

6. Przesuń dźwignię zmiany biegów na 4. bieg.

7. Naciskając blokadę (1) linki zmiany biegów, przesuń blokadę (2) linki zmiany biegów w kierunku strzałki.

8. Włóż sworzeń blokady dźwigni (1) lub pręt (średnica 3 mm) z zespołu mechanizmu zmiany biegów.

9. Przesuń dźwignię zmiany biegów we wszystkie pozycje i upewnij się, że się nie zacina. W przeciwnym razie powtórz krok 3.

Sprawdź po instalacji

• Należy zwrócić uwagę, aby podczas przesuwania dźwigni w kierunku 1./2. biegu oraz w kierunku 5./6. dźwignia zmiany biegów płynnie powracała do położenia neutralnego.
• Upewnij się, że podczas zmiany biegów dźwignia nie zacina się i jest zablokowana w każdym położeniu.

Wąż odpowietrzający

Demontaż i montaż

Wyjmowanie

Podczas demontażu postępuj zgodnie z ilustracjami powyżej.

Instalacja

Aby zapoznać się z instalacją, zapoznaj się z powyższymi ilustracjami.

Uwaga:

• Upewnij się, że wąż odpowietrzający nie ma żadnych ściśniętych lub zwężonych obszarów, które mogły powstać w wyniku zgięcia lub zagięcia podczas instalacji.
• Włóż wąż do rury odpowietrzającej, aż koniec węża oprze się o podstawę rury.
• Umieścić wąż odpowietrzający znakiem farby skierowanym do góry.
• Podłączyć wąż odpowietrzający do filtra powietrza, całkowicie wsuwając zacisk.