Spis treści: Uszczelnienia olejowe i półosie ↓ Demontaż i montaż ↓ Demontaż i montaż ↓ Sprawdź po instalacji ↓ Wąż odpowietrzający ↓ Demontaż i montaż ↓
Uszczelnienia olejowe i półosie
Demontaż i montaż
Wyjmowanie
1. Wymontuj przednie półosie napędowe. Zobacz rozdział "Oś przednia i zawieszenie".
2. Wymontować uszczelki mechanizmu różnicowego (1) za pomocą odpowiedniego narzędzia.
Uwaga. Nie uszkodzić skrzyni biegów i obudów sprzęgła.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Wciśnij uszczelki olejowe (1) do obudowy sprzęgła i skrzyni biegów za pomocą wybijaka (A) (narzędzie specjalne: KV3B100300).
B. Strona skrzyni biegów; C. Strona obudowy sprzęgła
Rozmiar "L1": 1,2-1,8 mm.
Rozmiar "L2": 2,7-3,3 mm.
Uwaga:
- Nie używać ponownie uszczelki.
- Nie przechylaj uszczelki olejowej podczas wciskania.
- Nie uszkodzić skrzyni biegów i obudów sprzęgła.
- Po montażu należy sprawdzić poziom oleju pod kątem wycieków. Patrz wyżej.
Mechanizm dźwigniowy do sterowania skrzynią biegów. 1. Wspornik; 2. Linka zmiany biegów; 3. Dźwignia zmiany biegów; 4. Dźwignia zmiany biegów; 5. Śruba samogwintująca; 6. Wspornik do montażu kabla; 7. Linka zmiany biegów; 8. Tuleja gumowa; 9. Zespół mechanizmu zmiany biegów; 10. Dźwignia zmiany biegów; 11. Gałka zmiany biegów.
Demontaż i montaż
Wyjmowanie
1. Zdemontuj obudowę filtra powietrza i kanał powietrza (wlot) lub kanały powietrza. Patrz rozdział "Część mechaniczna silnika".
2. Wyjmij baterię.
3. Odłącz złącza (A), a następnie zdejmij wspornik (1).
4. Ściskając zacisk linki wybieraka biegów w kierunku strzałki jak pokazano na rysunku, odłącz linkę wybieraka biegów od dźwigni zmiany biegów.
5. Ściśnij zaciski linki zmiany biegów w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, i odłącz linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
6. Pociągając zaciski linki selektora w kierunku strzałki, jak pokazano na rysunku, wyjmij linkę selektora ze wspornika montażowego.
7. Pociągając zaciski linki przerzutki w kierunku strzałki, jak pokazano na rysunku, wyjmij linkę przerzutki ze wspornika montażowego.
8. Wymontuj gałkę zmiany biegów.
Notatka. Pociągnij gałkę zmiany biegów i wyjmij ją.
9. Wymontuj zespół poszycia konsoli i zespół konsoli środkowej. Zobacz rozdział "Wyposażenie wewnętrzne i zewnętrzne".
10. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
11. Ściśnij zaciski linki selektora w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, i odłącz linkę selektora od zespołu mechanizmu zmiany biegów.
12. Ściśnij zaciski linki zmiany biegów w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, i odłącz linkę zmiany biegów od zespołu zmiany biegów.
13. Pociągnij elementy ustalające linki selektora w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, aby wyjąć linkę selektora z zespołu zmiany biegów.
14. Pociągnij elementy ustalające linki zmiany biegów w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, aby wyjąć linkę zmiany biegów z zespołu zmiany biegów.
15. Wymontuj zespół zmiany biegów.
16. Zdejmij osłonę termiczną.
17. Zdejmij wspornik.
18. Wyjmij tuleję gumową i wyjmij z pojazdu linkę zmiany biegów oraz linkę zmiany biegów.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne.
- Podłącz pewnie każdą linkę do dźwigni zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów, a następnie bezpiecznie zamocuj każdą linkę do wspornika montażowego.
- Podłącz bezpiecznie każdy kabel do zespołu zmiany biegów.
- Upewnij się, że występy tulei gumowej stykają się z powierzchnią podłogi.
- Umieść uchwyt na dźwigni zmiany biegów, przestrzegając kierunku montażu.
Uwaga. Nie używaj ponownie gałki zmiany biegów.
- W nowej obudowie sprzęgła nie ma wstępnego gwintu dla śruby samogwintującej. Gwintowanie ma miejsce, gdy śruba samogwintująca jest wkręcona w obudowę sprzęgła.
Uwaga. Nie używać ponownie śruby samogwintującej.
- Podłącz kabel wyboru biegu (od strony zespołu mechanizmu zmiany biegów) następująco:
1. Pociągnij zaciski linki selektora w kierunku strzałki, jak pokazano na ilustracji, aby podłączyć linkę selektora do zespołu zmiany biegów.
2. Przesuń blokadę linki wybieraka biegów (1) w kierunku strzałki, jak pokazano na rysunku i pociągnij blokadę linki wybieraka biegów (2).
3. Umieść koniec linki wybieraka na zespole sworznia zmiany biegów.
4. Włóż sworzeń blokujący dźwignię (1) lub pręt (średnica 3 mm) do zespołu mechanizmu zmiany biegów.
Uwaga. Dokonuj precyzyjnych regulacji linki zmiany biegów bez użycia sworznia lub drążka blokującego dźwignię (średnica 3 mm) jest to zabronione.
Notatka. Trzpień blokujący dźwignię nie wchodzi w skład zestawu zmiany biegów. Dlatego jeśli mechanizm nie zostanie wymieniony, zaopatrz się w pręt (średnica 3 mm).
5. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów nie porusza się w kierunku wybierania biegów. Jeśli się poruszy, wykonaj ponownie krok 3.
6. Przesuń dźwignię zmiany biegów na 4. bieg.
7. Po naciśnięciu ogranicznika (1) linki zmiany biegów przesuń blokadę (2) linki zmiany biegów w kierunku strzałki.
8. Włóż sworzeń lub pręt blokujący dźwignię (średnica 3 mm) z zespołu mechanizmu zmiany biegów.
9. Przesuń dźwignię zmiany biegów we wszystkie pozycje i upewnij się, że się nie zacina. W przeciwnym razie powtórz krok 3.
Sprawdź po instalacji
- Należy zwrócić uwagę, aby podczas przesuwania dźwigni w kierunku 1./2. biegu oraz w kierunku 5./6. dźwignia zmiany biegów płynnie powracała do położenia neutralnego.
- Upewnij się, że podczas zmiany biegów dźwignia nie zacina się i jest zablokowana w każdym położeniu.
Wąż odpowietrzający
Demontaż i montaż
Wyjmowanie
Podczas demontażu postępuj zgodnie z ilustracją na następnej stronie.
Uwaga. Podczas zdejmowania węża odpowietrzającego należy mocno przytrzymać złączkę dwukierunkową.
Instalacja
- Informacje dotyczące instalacji znajdują się na ilustracji na następnej stronie.
- Podłączając wąż odpowietrzający do złącza dwukierunkowego, obróć znak lakieru w stronę przodu pojazdu.
- Podłączając wąż odpowietrzający do złącza dwukierunkowego, dociśnij go, aż oprze się o obudowę skrzyni biegów.
- Podłączając wąż odpowietrzający do korpusu filtra powietrza, upewnij się, że obejma jest całkowicie wsunięta.
Uwaga. Upewnij się, że wąż odpowietrzający nie ma żadnych ściśniętych lub zwężonych obszarów, które mogły powstać w wyniku zgięcia lub zagięcia podczas instalacji.
Wąż odpowietrzający. Demontaż i montaż 1. Wąż odpowietrzający; 2. Montaż skrzyni biegów; 3. Sprzęgło dwukierunkowe; 4. Obudowa filtra powietrza.