Опис
Када дође до квара у ксенонским фаровима (на пример, фар не светли, трепће итд.), Може се претпоставити да је то због недовољног интензитета светлости.
У већини случајева, узрок овог квара се сматра ксенонском лампом.
Пошто је контролна јединица за високонапонске лампе са пражњењем у гасу (HID) и кућиште фарова је мало вероватно, потребно је пронаћи проблематичном подручју пратећи процедуру описану у наставку.
Пажња:
Искључите и повежите конектор са прекидачем фарова постављеним на OFF.
Када су фарови укључени (прекидач фарова у положају ON), не додирујте жице и контролну јединицу рукама HID унутар фарова и до металних делова фара.
Проверите рад фарова тако што ћете прикључити радни извор напајања на конектор на страни тела.
Ако је узрок квара у електричном систему, проверите да ли је прегорео осигурач или уложак осигурача, да ли је покидана жица у близини конектора, да ли су оштећени контакти, да ли је конектор чврсто спојен итд.
Немојте радити мокрим рукама.
[Извор чланка је на веб сајту: NISSANBOOK.ru]
Електрични дијаграм
Пажња:
Немојте дијагностиковати круг контролне јединице HID користећи тестер.
Не растављајте контролну јединицу HID (ожичење утичнице лампе и ожичење контролне јединице).
Напомена:
Одмах након укључивања фарова, интензитет светла и боја варирају, али то није квар.
Када лампа дође до краја свог животног века, интензитет светлости се значајно смањује и/или лампа брзо трепери и постаје црвенкасте боје.
Дијагностички поступак
