Količina litara cca | Preporučeno gorivo i mazivo | ||
Benzin | 80 l | ||
Motorno ulje (ponovno punjenje) | |||
Z24I | sa filterom za ulje | 4,3 | API SF ILI S6* |
bez toga | 3,8 | ||
V6 30 | sa filterom za ulje | 3,4 | |
bez toga | 3,0 | ||
TD27T | sa filterom za ulje | 6,0 | API CD* |
bez toga | 5,3 | ||
Radijator | |||
Z24I | sa grijanjem | 8,2 | Meka voda otporna na mraz |
V6 30 | sa grijanjem | 9,2 | |
TD27T | sa grijanjem | 10,4 | |
ulje za ručni mjenjač i servo upravljač | API-GL-4*1 | ||
ulje za diferencijal (osim diferencijala ograničenog proklizavanja) | API GL-5*1 | ||
ulje za diferencijal s ograničenim proklizavanjem | samo LSD ulje APIGL-5 I SAE 80W-90*2. | ||
ulje za automatski mjenjač i servo upravljač | podignite do propisane brzine | DEXRON | |
tekućina za kočnice i kvačilo | DOT3 (US FMUSS N116) |
Automobili "Teggapo/Pathfinder" u standardnoj verziji imaju pogon na stražnje kotače, neki od automobila imaju pogon na sve kotače. Vozila su opremljena rasplinjačem ili 4-cilindričnim ubrizgavanjem (s rasporedom cilindara u nizu) ili 6 cilindara (s rasporedom cilindara u obliku slova V, zatim V6) motora. Šasija automobila sastoji se od 4- ili 5-stupanjskog ručnog mjenjača ili automatskog mjenjača, kardanske osovine i grede stražnje osovine s mjenjačem i diferencijalom. Na vozilima s formulom 4x4 pogon na prednje kotače vrši se preko prijenosnog kućišta, kardanskog vratila, mjenjača i poluosovina. Prednji ovjes poluga-torzija, sa servo upravljačem (na automobilima kasne proizvodnje). Zavojne opruge koriste se kao elastični elementi stražnjeg ovjesa. Prednje kočnice - disk, stražnje - bubanj samopodešavajući ili disk.