Nivelul uleiului și contaminarea
Înainte de a porni motorul, verificați nivelul uleiului cu nivelul vehiculului. Dacă ați pornit deja motorul, opriți-l și așteptați 10 minute înainte de a continua cu testul.
Asigurați-vă că nivelul uleiului se află în intervalul indicat în figură.
Dacă se află în afara acestui interval, aduceți-l la normal.
Verificați pentru tulburări albe sau contaminare semnificativă în ulei.
Dacă uleiul devine tulbure și alb, este foarte probabil ca lichidul de răcire a motorului să fi intrat în ulei. Găsiți cauza și remediați-o.
În timp ce introduceți joja în ghidaj, aplicați ulei pe garnitura de cauciuc a mânerului.
Scurgere de ulei
Verificați dacă există scurgeri de ulei în jurul următoarelor zone:
- tava de ulei (superioare și inferioare);
- Buşon de golire baia de ulei;
- Comutatorul unei lămpi de control a presiunii scăzute a uleiului;
- Filtru de ulei;
- Electrovalva mecanismului de reglare a temporizării supapelor de admisie;
- Suprafata de contact intre blocul cilindrilor si chiulasa;
- Suprafata de contact intre chiulasa si capacul supapei;
- Garnituri de ulei arbore cotit (din față și din spate);
- Filtru de ulei (pentru electrovalva a mecanismului de sincronizare a supapei de admisie).
Verificarea presiunii uleiului
Atenţie:
- Nu vă ardeți cu ulei de motor fierbinte.
- Presiunea uleiului trebuie verificată în poziție neutră. Aplicați ferm frâna de parcare.
1. Verificați nivelul uleiului. Vezi deasupra «Nivelul uleiului și contaminarea».
2. Scoateți filtrul de ulei. Vezi secțiunea «Filtru de ulei».
3. Deconectați conectorul de la comutatorul luminos de avertizare de presiune scăzută a uleiului și deșurubați-l cu o priză lungă (instrument special adecvat).
1. Bloc cilindric
2. Comutator luminos de avertizare de presiune scăzută a uleiului
3. Senzor de nivel de ulei
4. Conectați manometrul uleiului și furtunul (instrument special).
5. Înșurubați filtrul de ulei. Vezi secțiunea «Filtru de ulei».
6. Verificați nivelul uleiului. Vezi deasupra «Nivelul uleiului și contaminarea».
7. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
8. Verificaţi presiunea uleiului cu motorul pornit fără sarcină.
Notă: Când temperatura uleiului de motor este scăzută, presiunea uleiului crește.
Presiunea uleiului de motor (temperatura uleiului 80°C)
Viteza motorului (rpm) | Presiune aproximativă la ieșire, kPa (kg/cm2) |
Frecvența rotației x.x. | Peste 60 (0,61) |
2000 | Peste 275 (2,8) |
Dacă presiunea este semnificativ diferită de cea specificată, verificați dacă există scurgeri de ulei în pasajul uleiului de motor și în pompa de ulei.
9. După finalizarea testului, înșurubați la loc comutatorul luminii de avertizare de presiune scăzută a uleiului, după cum urmează:
- A. Deșurubați filtrul de ulei. Vezi secțiunea «Filtru de ulei».
- b. Scoateți vechiul material de etanșare de pe comutator și din orificiul de montare de pe motor.
- Cu. Aplicați etanșant și strângeți comutatorul la cuplul corect.
Utilizați etanșant de marcă sau echivalent.
Cuplu de strângere: 19,6 Nm (2,0 kg m)
- d. Înșurubați filtrul de ulei. Vezi secțiunea «Filtru de ulei».
- e. Verificați nivelul uleiului. Vezi deasupra «Nivelul uleiului și contaminarea».
- f. Încălziți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei cu motorul pornit.