4-брзински мењачи су уграђени на аутомобиле, чији је тип одређен распоредом точкова и типом мотора. Промена брзина се врши у зависности од брзине кретања и вакуума у усисном колектору. На РЕ4Р01А или РЛ4Р01А мењачима аутомобила из 1990. и 1991. године. обезбеђен је уређај за аутоматско мењање брзина у случају преоптерећења мотора и блокада претварача обртног момента. Ови мењачи су опремљени системом самодијагностике.
Селектор мењача може бити у једном од следећих 6 положаја.
П - паркинг, у овом положају мотор почиње да обавља све послове подешавања на мотору који ради. Забрањено је померати селектор у овај положај током вожње. Користи се за паркирање на падинама.
Р - ход уназад
Н - неутрални положај, у овом положају мотор се покреће и може дуго да ради у празном ходу током вожње по оптерећеном аутопуту.
О ТОМЕ (на деловима аутомобила) - мењач мењача када је мотор преоптерећен, аутоматски се укључује када се активира прекидач (на 4-цилиндричним моторима) или са прекидачем за напајање мотора у положају Ауто (на V6 моторима).
Д - ручица се помера у овај положај када возите у нормалном режиму.
"2" - аутомобил се креће у 2. брзини, користи се на стрмим успонима и спустовима, као и при вожњи по мокрим површинама. У овом положају, мотор је под максималним оптерећењем.
"1" - у овом положају мењач се пребацује на 1. или 2. брзину при брзинама испод или изнад 40 км / х, респективно. Користи се за ефикасно кочење мотором на стрмим нагибима.
Поправка аутоматског мењача се врши само у ауто сервису. Међутим, можете самостално уклонити ову јединицу и заменити је. Ако аутомобил ради у условима густог саобраћаја на температурама ваздуха изнад 30°Ц, у планинским пределима или се често користи као вучно возило, течност треба мењати сваких 24.000 км (не 48000). Хладњак течности (који се налази на дну радијатора се пере у ауто сервису. Ако пренос не ради на задовољавајући начин, извршите доле описане радове подешавања и прегледа пре него што донесете закључак о неисправности његове унутрашње структуре.