Пажња! Прочитајте о мерама предострожности (види одељак 14) пре почетка рада.
Пажња! Следећи тестови су дизајнирани да тестирају основна електрична кола и не би требало да се користе за тестирање осетљивих електричних кола (као што је АБС), посебно ако постоји електронска контролна јединица у колу.
Типично електрично коло се састоји од комада електричне опреме, прекидача, релеја, мотора, осигурача, прегорелих краткоспојника или прекидача, и жица и прикључака који повезују све елементе заједно и повезују их са батеријом и (маса) ауто. Да бисте поједноставили процес решавања проблема, пододељак 14.20 дати су електрични дијаграми електричног система возила.
Пре него што почнете да проверавате неисправно коло, прво проучите шему овог кола како бисте разумели од којих елемената се састоји.
Извор квара се може брже пронаћи ако утврдите који од елемената овог кола исправно раде.
Ако неколико елемената или кола одједном откаже, проблем је вероватно прегорео осигурач или лоше уземљење, јер је често један осигурач одговоран за неколико кола.
Проблеми са радом електричног система обично су узроковани једноставним узроцима као што су оксидовани или непоуздани контакти, прегорели осигурач, прегорео краткоспојник или неисправан релеј (за опис рада теста релеја, погледајте пододељак 14.3).
Визуелно проверите стање свих осигурача, жица и прикључака у неисправном колу пре него што проверите друге елементе у колу.
Ако ћете користити опрему за тестирање, користите дијаграме кола да одредите које везе треба проверити да бисте пронашли проблем.
Главни инструменти потребни за проналажење квара у електричном колу су волтметар (или сијалицу од 12 волти са прикључним жицама), тестер континуитета, омметар (за мерење отпора), батерија са спојним жицама и краткоспојницом, пожељно са прекидачем који се може користити за паралелно повезивање на коло.
Пре решавања проблема помоћу опреме за тестирање, проучите дијаграме кола да бисте одредили тачке повезивања.
Да бисте пронашли лабав спој или тачку кратког споја (обично због лоше или прљаве везе, или оштећене изолације) жице се могу протрести руком да би се видело да ли се струјно коло прекида када се жица помери. На овај начин можете пронаћи тачку са непоузданом везом или тачку где долази до кратког споја. Овај метод испитивања се може користити заједно са осталим тестовима описаним у следећим пододељцима.
Поред проблема повезаних са лошом везом, електрично коло може имати још две главне грешке - присуство отвореног кола или кратак спој.
Прекид у колу може бити узрокован прекидом неке жице или недостатком везе негде у колу, спречавајући струју да тече. Прекид у колу ће изазвати квар било ког дела електричне опреме у раду, али неће прегорети осигурач овог кола.
Грешке кратког споја настају услед кратког споја негде у колу, због чега струја која тече у колу почне да тече у другом колу, а најчешће (маса). Кратки спој је обично узрокован сломљеном изолацијом која омогућава жици за напајање да додирне другу жицу или уземљени предмет као што је тело. Кратки спој ће прегорети осигурач одговарајућег кола.
Прекид ланца
Да бисте пронашли отворени круг, повежите једну од сонди за испитивање на негативни терминал батерије или (маса) ауто.
Повежите другу сонду на прикључак у кругу који се тестира, пожељно што је могуће ближе батерији или осигурачу.
Примените напон на коло. Не заборавите да у неким круговима постоји напон само ако окренете кључ у брави за паљење у одређени положај.
Ако је присутан напон (шта ће бити назначено упаљеном контролном лампицом или очитањима волтметра), то значи да је део кола између везе и батерије добар.
Наставите да проверавате остатак ланца на исти начин.
Када пронађете тачку у којој нема напона, то значи да се извор квара налази између те тачке и последње тачке где је напон био присутан. Већина проблема је узрокована лошом везом.
Кратак спој
Да бисте тестирали круг на кратак спој, прво искључите оптерећење кола (оптерећења су предмети електричне опреме који троше електричну енергију, као што су сијалице, мотори, грејни елементи итд.).
Уклоните осигурач за одговарајући круг и повежите тест лампу или волтметар на терминале осигурача.
Примените напон на коло. Не заборавите да у неким круговима постоји напон само ако окренете кључ у брави за паљење у одређени положај.
Ако је присутан напон (шта ће бити назначено упаљеном контролном лампицом или очитањима волтметра), то значи да постоји кратак спој у колу.
Ако нема напона, али осигурач и даље прегорева када су елементи оптерећења повезани, онда је један од ових елемената неисправан.
Провера поузданости уземљења
Негативни терминал батерије је прикључен на (маса) возила – метал мотора/мењача и каросерије возила – и већина електричних система је пројектована тако да је само једна напојна жица повезана са електричном компонентом и струја се враћа кроз метал каросерије возила.
То значи да су причвршћивање елемента електричне опреме и каросерије аутомобила део електричног кола.
Због тога, лоше или оксидисано причвршћивање може изазвати велики број проблема у електричном систему, од потпуног квара кола до непоузданог рада.
Конкретно, сијалице могу да горе слабо (посебно ако је укључено друго коло помоћу истог уземљења), мотори (на пример мотори брисача или вентилатор за хлађење хладњака) може радити споро и укључивање једног кола може утицати на рад другог кола.
Имајте на уму да многа возила користе траке за спајање уземљења између различитих делова возила, као што су између мотора/мјењача и каросерије, обично када нема металног контакта између компоненти због употребе гумених носача итд.
1. Искључите батерију и повежите једну од сонди омметра на (маса) ауто.
2. Повежите другу сонду са жицом или тачком уземљења коју желите да тестирате. Отпор забележен омметром мора бити нула; ако није, проверите везу на следећи начин.
3. Ако мислите да веза није добра, раставите везу и очистите контактну површину и терминал жице или површину уземљивача.
4. Уклоните сву прљавштину и корозију, а затим ножем уклоните слој боје да бисте добили добру везу између метала и метала.
5. Приликом састављања, безбедно поправите везу; Када инсталирате жичани терминал, користите зупчасте подлошке између терминала и тела.
6. Након повезивања, нанесите слој вазелина или силиконске масти на спој да бисте спречили корозију или га третирајте заптивачем као што је (Holts Damp Start) или водоодбојно мазиво као нпр (Holts Wet Start).