Pažnja! Pročitajte o sigurnosnim mjerama opreza (pogledajte odjeljak 14) prije početka rada.
Pažnja! Sljedeći testovi namijenjeni su testiranju osnovnih električnih krugova i ne smiju se koristiti za ispitivanje osjetljivih električnih krugova (kao što je ABS sustav), osobito ako krug ima elektroničku upravljačku jedinicu.
Tipični električni krug sastoji se od dijela električne opreme, prekidača, releja, motora, osigurača, kratkospojnika ili prekidača strujnog kruga te žica i spojeva koji povezuju sve dijelove zajedno i povezuju ih s akumulatorom i (uzemljenjem) vozila. Da biste pojednostavili postupak rješavanja problema, pododjeljak 14.20 prikazane su električne sheme električnog sustava vozila.
Prije nego počnete provjeravati neispravan krug, prvo proučite dijagram ovog kruga kako biste razumjeli od kojih se elemenata sastoji.
Izvor kvara može se pronaći brže ako utvrdite koji od elemenata ovog kruga rade normalno.
Ako nekoliko komponenti ili strujnih krugova odjednom pokvari, problem je vjerojatno u pregorjelom osiguraču ili lošem uzemljenju, budući da je često jedan osigurač odgovoran za nekoliko krugova.
Problemi s radom električnog sustava obično su uzrokovani jednostavnim razlozima kao što su oksidirani ili nepouzdani kontakti, pregorjeli osigurač, pregorjeli kratkospojnik ili neispravan relej (za opis postupka ispitivanja releja, pogledajte pododjeljak 14.3).
Prije provjere ostalih elemenata strujnog kruga vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i spojeva u neispravnom krugu.
Ako namjeravate koristiti instrumente, upotrijebite dijagrame strujnog kruga kako biste odredili koje veze je potrebno ispitati da bi se otkrio problem.
Glavni instrumenti potrebni za pronalaženje kvara u električnom krugu su voltmetar (ili žarulja od 12 volti sa spojnim žicama), tester kontinuiteta, ohmmetar (za mjerenje otpora), baterija sa spojnim žicama i kratkospojnom žicom, po mogućnosti s prekidačem koji se može koristiti za paralelno spajanje kruga.
Prije rješavanja problema pomoću ispitne opreme, proučite dijagrame strujnog kruga kako biste odredili priključne točke.
Pronaći nepouzdanu vezu ili točku kratkog spoja (obično zbog lošeg ili prljavog spoja ili oštećene izolacije) Žice se mogu protresti rukom da se vidi hoće li strujni krug prekinuti kada se žica pomakne. Na taj način možete pronaći točku s nepouzdanim spojem ili točku na kojoj dolazi do kratkog spoja. Ova metoda ispitivanja može se koristiti zajedno s drugim ispitivanjima opisanim u sljedećim pododjeljcima.
Osim problema povezanih s lošim spojevima, električni krug može imati još dvije glavne greške - prisutnost otvorenog strujnog kruga ili kratkog spoja.
Prekid u krugu može biti uzrokovan puknutom žicom ili nedostatkom spoja negdje u krugu koji će spriječiti protok struje. Otvoreni strujni krug uzrokovat će prestanak rada nekog elementa električne opreme, ali neće uzrokovati pregorijevanje osigurača tog kruga.
Kvarovi kratkog spoja uzrokovani su kratkim spojem negdje u strujnom krugu, što uzrokuje da struja koja teče u strujnom krugu počne teći u drugom strujnom krugu, a najčešće prema (uzemljenju). Kratki spoj obično je uzrokovan puknućem izolacije, dopuštajući da dovodna žica dodirne drugu žicu ili uzemljeni element kao što je tijelo. Kratki spoj uzrokuje pregorijevanje osigurača odgovarajućeg kruga.
Prekid strujnog kruga
Da biste pronašli otvoreni strujni krug, spojite jednu od sondi ispitnog svjetla na negativni pol akumulatora ili (masu) vozila.
Spojite drugu sondu na priključak u strujnom krugu koji se ispituje, po mogućnosti smješten što bliže bateriji ili osiguraču.
Uključite napon u krug. Ne zaboravite da je u nekim krugovima napon prisutan samo ako ključ za paljenje okrenete u određeni položaj.
Ako je napon prisutan (što će biti naznačeno upaljenom indikatorskom lampicom ili očitanjima voltmetra), to znači da dio strujnog kruga između veze i baterije radi.
Nastavite provjeravati ostatak kruga na isti način.
Kada pronađete točku u kojoj nema napona, to znači da se izvor kvara nalazi između te točke i zadnje točke u kojoj je bio prisutan napon. Većina problema uzrokovana je lošom vezom.
Kratki spoj
Za testiranje strujnog kruga na kratki spoj, prvo isključite opterećenje na strujnom krugu (opterećenja su dijelovi električne opreme koji troše električnu energiju, kao što su žarulje, motori, grijaći elementi itd.).
Uklonite osigurač za odgovarajući krug i spojite ispitnu žaruljicu ili voltmetar na priključke osigurača.
Uključite napon u krug. Ne zaboravite da je u nekim krugovima napon prisutan samo ako ključ za paljenje okrenete u određeni položaj.
Ako je napon prisutan (što će biti naznačeno upaljenom indikatorskom lampicom ili očitanjima voltmetra), to znači da postoji kratki spoj u krugu.
Ako nema napona, ali osigurač i dalje gori pri spajanju elemenata opterećenja, to znači da je bilo koji od ovih elemenata neispravan.
Provjera pouzdanosti uzemljenja
Negativni terminal akumulatora spojen je na (uzemljenje) vozila - metal motora/mjenjača i karoserije automobila - a većina električnih sustava je dizajnirana tako da samo jedna žica za napajanje ide do električnog elementa, s struja koja se vraća kroz metal karoserije automobila.
To znači da su ugradnja električne komponente i karoserije vozila dio električnog kruga.
Stoga loše ili oksidirano pričvršćivanje može uzrokovati veliki broj problema u električnom sustavu, od potpunog kvara strujnog kruga do nepouzdanog rada.
Konkretno, žarulje mogu gorjeti slabo (posebno ako je spojen drugi krug koji koristi isto uzemljenje), motori (na primjer, motori brisača vjetrobrana ili ventilator hladnjaka) može raditi sporo, a uključivanje jednog kruga može utjecati na rad drugog kruga.
Imajte na umu da mnoga vozila koriste ljepljive trake između različitih dijelova vozila, kao što su motor/mjenjač i karoserija, obično kada nema metalnog kontakta između komponenti zbog upotrebe gumenih nosača itd.
1. Izvadite bateriju i priključite jedan od dip palicama ommetar na (masi) automobila.
2. Spojite drugu sondu na žicu ili točku uzemljenja koju želite testirati. Otpor zabilježen ohmmetrom trebao bi biti nula; ako nije, provjerite vezu na sljedeći način.
3. Ako mislite da veza nije u redu, rastavite vezu i ogolite kontaktnu površinu i žični terminal ili površinu uzemljenog elementa.
4. Uklonite svu prljavštinu i koroziju, zatim nožem uklonite sloj boje kako biste osigurali siguran spoj metala na metal.
5. Prilikom sastavljanja sigurno učvrstite spoj; prilikom postavljanja žičane stezaljke, koristite nazubljene podloške između stezaljke i tijela.
6. Nakon spajanja, kako bi se spriječilo stvaranje korozije nanesite na vezu sloj vazelina ili silikonske masti ili obradite ga silikon, kao što je (Holts Damp Start) ili lubrikant koji odbija vodu kao što je (Holts Wet Start).