Pozor! Pri nosení okuliarov odvzdušnite brzdový systém. Ak sa vám brzdová kvapalina náhodou dostane do očí, okamžite ich vypláchnite veľkým množstvom vody a vyhľadajte lekársku pomoc!
Odvzdušnenie hydraulického systému sa vykonáva s cieľom odstrániť z neho vzduch, ktorý vstupuje do dráhy pri údržbe brzdových mechanizmov, výmene hydraulických vedení alebo GTZ, ako aj pri znížení hladiny kvapaliny v nádrži hlavného valca pod minimálnu povolenú hodnotu.
1. Ak sa do systému dostal vzduch v dôsledku poklesu hladiny kvapaliny v nádrži GTZ, alebo keď sú brzdové vedenia odpojené od GTZ, je potrebné pumpovať brzdové mechanizmy všetkých štyroch kolies.
2. Ak sú vedenia odpojené od niektorého zo strmeňov / valcov kolies, bude stačiť pumpovať iba tento konkrétny brzdový mechanizmus.
3. Ak bolo brzdové vedenie odpojené od armatúry umiestnenej medzi GTZ a jedným z brzdových mechanizmov, pumpuje sa len táto časť brzdového okruhu.
4. Na modeloch s ABS vypnite zapaľovanie a odpojte štyri konektory káblového zväzku od modulátora ABS.
5. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby sa uvoľnil zvyškový podtlak v podtlakovom posilňovači bŕzd.
6. Odstráňte uzáver zo zásobníka GTZ, v prípade potreby nalejte do zásobníka čerstvú kvapalinu, potom pod uzáver umiestnite polyetylén a zaskrutkujte ho na miesto.
Poznámka. Počas čerpania nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu kvapaliny v nádrži. Nadmerný pokles hladiny je plný vzduchu vstupujúceho do GTZ, čo zruší všetko vynaložené úsilie a bude mať za následok potrebu pumpovať celý brzdový systém.
7. Požiadajte o pomoc asistenta, pripravte si zásobu čerstvej brzdovej kvapaliny, priehľadnú nádobu čiastočne naplnenú brzdovou kvapalinou, kúsok plastovej hadice, ktorá tesne prilieha cez odvzdušňovací ventil a vhodný vidlicový / očkový kľúč na uvoľnenie. / dotiahnite ventil.
8. Mierne povoľte pravý odvzdušňovací ventil zadnej brzdy a potom ho opäť utiahnite, aby sa počas postupu ľahko a rýchlo uvoľnil.
9. Na ventil natiahnite vhodnú plastovú alebo gumenú hadicu, druhý koniec spustite do priehľadnej nádoby čiastočne naplnenej čistou brzdovou kvapalinou. Koniec hadice musí byť úplne ponorený do kvapaliny.
10. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát pomaly stlačil pedál nožnej brzdy, čím sa zvýši tlak v systéme.
11. S brzdovým pedálom zafixovaným v spodnej polohe mierne pootvorte odvzdušňovací ventil, aby sa z neho začala vytláčať brzdová kvapalina. Sledujte, či z hadice nevyteká tekutina. Po niekoľkých sekundách, keď tlak zoslabne, zatvorte ventil a nechajte asistenta uvoľniť pedál.
12. Opakujte postupy z posledných dvoch odsekov, kým z ventilu nezačne vytekať kvapalina bez vzduchových bublín, potom prejdite na brzdu ľavého zadného kolesa. Podobným spôsobom napumpujte tento mechanizmus, potom mechanizmy pravého zadného a nakoniec pravého predného kolesa.
Pozor! Vždy sa uistite, že hladina kvapaliny v nádrži GTZ neklesne príliš nízko!
13. Do nádržky nikdy nepridávajte starú brzdovú kvapalinu – je silne hygroskopická a časom absorbuje veľa vlhkosti, čo vedie k poklesu jej bodu varu a v dôsledku toho k zníženiu účinnosti brzdenia. Prítomnosť vlhkosti v hydraulickom systéme navyše prispieva k zrýchlenému starnutiu materiálu pružných brzdových hadíc.
14. Po dokončení čerpania pridajte čerstvú brzdovú kvapalinu do nádržky GTZ, čím sa jej hladina vráti do normálu. Pri modeloch s ABS nezabudnite pripojiť káblový zväzok k modulátoru tlaku.
15. Skontrolujte účinnosť funkcie bŕzd. Pri zošliapnutí pedálu by mal klásť pevný odpor – pocit mäkkosti jeho zdvihu naznačuje prítomnosť vzduchu v hydraulických okruhoch a potrebu zopakovať postup pumpovania.
Pozor! V žiadnom prípade nezačínajte obsluhovať vozidlo bez toho, aby ste si boli úplne istí, že brzdový systém funguje správne!