Predbežná kontrola
1. Skontrolujte opotrebovanie a tlak pneumatík.
2. Skontrolujte hádzanie kolies.
3. Skontrolujte koncovú vôľu v ložiskách kolies.
4. Skontrolujte koncovú vôľu v dolných guľových čapoch zavesenia.
5. Skontrolujte funkčnosť tlmičov regálov.
6. Skontrolujte, či sú upevňovacie body nápravy a zavesenia pevne utiahnuté a či nie sú zdeformované.
7. Skontrolujte, či na ťahoch a pákach nie sú praskliny, deformácie a iné poškodenia.
8. Skontrolujte výšku nezaťaženého vozidla.
Kontrola uhlov odklonu, pozdĺžneho a priečneho sklonu osi otáčania kolies
Zrútenie, uhly pozdĺžneho a priečneho sklonu osi otáčania nie sú predmetom úpravy.
Geometriu predných kolies možno presne a rýchlo skontrolovať pomocou expresného merača.
Ďalšie informácie o tom, ako vykonať rýchly test, nájdete v návode na použitie rýchleho prístroja.
Pred kontrolou pootočte auto prednými kolesami na mierke, aby ste zmerali uhol natočenia. Pod zadné kolesá umiestnite stojan v rovnakej výške, aby bolo vozidlo vo vodorovnej polohe.
Kontrola pomocou expresného meradla
Pri použití expresného meradla nie je možné merať os valca.
Rýchlomer nainštalujte zvisle tak, aby šípka na nálepke smerovala nahor, ako je znázornené na obrázku.
- Odklon: -0°14'±45'
- Uhol sklonu: 1°54'±45'
Poznámka: Uhol kolieska 2,865 meraný rýchlomerom sa považuje za normálny.
Kontrola pomocou odklonu, kolieska a meradla (SSC)
1. Odstráňte kryt kolesa alebo kryt náboja a odskrutkujte matice kolesa (3 ks.). Zaskrutkujte vodiacu skrutku (špeciálny nástroj) na skrutke náboja, ako je znázornené.
2. Naskrutkujte adaptér (špeciálny nástroj) pred dotykom taniera (špeciálny nástroj).
3. Zaskrutkujte stredovú dosku (špeciálny nástroj) do záznamu (špeciálny nástroj).
4. Vložte vodiacu skrutku (špeciálny nástroj) do záznamu (špeciálny nástroj), vložte pružinu a rovnomerne utiahnite maticu na vodiacej skrutke (špeciálny nástroj). Utiahnite, kým pružina nie je úplne stlačená.
5. Zarovnajte konvexnú časť stredovej dosky s konkávnou časťou mierky SSK a zmerajte.
- Prevýšenie: -0°14'+45'
- Uhol sklonu: 1°54'±45'
- Uhol otáčania: 14°04'±45'
Ak sú uhly odklonu, záklonu a nakláňania abnormálne, skontrolujte komponenty predného zavesenia. Vymeňte poškodené alebo opotrebované diely.
Kontrola geometrie kolies
1. Položte rýchlomerku na rovný povrch pomocou nožičiek a priveďte bublinu hladiny k značke 0.
2. Posuňte kaliber dopredu (v smere šípky na štítku) na testovanom kolese.
3. Odstráňte 1 maticu kolesa na zadnom kolese najbližšie k stredovej čiare a nainštalujte adaptér na čap náboja.
4. Nainštalujte spojovaciu tyč na vozidlo medzi kolesá v rovnakej výške vpredu a vzadu (vzdialenosti A a B sú rovnaké).
5. Vyberte rýchlomer z vozidla, merajte na rovnom povrchu a získanú hodnotu prepočítajte pomocou nasledujúceho vzorca.
Sin ([prijatá hodnota] * [desatinné]) x priemer pneumatiky (mm) = konvergencia (mm)
*: Výsledná hodnota je súčtom ľavého a pravého kolieska.
Príklad výpočtu:
Prijatá hodnota 0°30' (0,5°) s priemerom 600 mm
Hriech 0,5 x 600 = 5,2 mm
Konvergencia: 1-3 mm
6. Ak je zbiehavosť mimo špecifikácie, uvoľnite poistné matice riadiacej tyče a upravte dĺžku, kým nedosiahnete požadovaný uhol zbiehavosti.
Poznámka:
Nastavte zbiehavosť pravého a ľavého kolesa otáčaním riadiacich tyčí o rovnaký počet otáčok.
Utiahnite poistné matice spojovacej tyče pomocou kľúča.
Kontrola preklzu kolies
Pomocou stojana skontrolujte, či je bočné preklzávanie kolies normálne.
V závislosti od opotrebovania dezénu môže byť bočný sklz kolies rôzny aj pri rovnakých uhloch nastavenia kolies.
Štandardný bočný sklz:
- Vnútro: 5 mm
- Výstup: 5 mm
Poznámka:
Pred kontrolou preklzu kolies vykonajte kontrolu geometrie kolies.
Skontrolujte správnosť zbiehavosti, ak je bočný sklz normálny.