Видалення повітря з гідрорегулятора
1. Кульковий клапан
2. Пруток
3. Плунжер
Зняття
1. Зніміть розподільні вали (див. підрозділ 3.2.1.9).
2. Приготуйте 16 чистих пластикових пакетиків і пронумеруйте їх від 1 до 16. Можна також обійтися коробкою з 16 відділеннями.
3. Зніміть перший важіль приводу клапанів, витягніть з отвору в головці циліндрів гідрорегулятор і покладіть у пакетик разом з важелем, дотримуючись робочого положення цих деталей.
Увага! Гідрорегулятор повинен зберігатися лише у робочому положенні. При зберіганні в горизонтальному або перевернутому положенні всередину регулятора потрапить повітря, яке перед складання необхідно видалити за рекомендаціями викладеними в пп.9 і 10 (див. нижче).
4. Зніміть з торців клапанів дистанційні прокладки та напрямні диски, покладіть ці деталі в пакетик із разом гідрорегулятором.
5. Повторіть дії згідно з п.3 і дістаньте важелі приводу клапанів, гідрорегулятори, дистанційні прокладки та напрямні диски інших клапанів. Не переплутайте важелі та гідрорегулятори, інакше ці деталі будуть піддані посиленому зносу.
Перевірка стану
1. Перевірте поверхню зіткнення важеля з кулачком розпредвалу, наявність на цій поверхні слідів зносу та пошкоджень. Якщо важелі зношені, то на кулачках розподільного валу теж спостерігатиметься підвищений знос (див. підрозділ 3.2.1.9). За потреби замініть важелі.
2. Перевірте наявність ознак посиленого зносу на гідрорегуляторах і в сполучених отворах у головці циліндрів. Якщо є необхідний вимірювальний інструмент, ступінь зносу можна встановити за допомогою прямих вимірювань. Для цього виміряйте внутрішній діаметр отвору під гідрорегулятор у головці циліндрів та зовнішній діаметр гідрорегулятора. Зазор у гідрорегуляторі дорівнює різниці цих діаметрів. Порівняйте отриману величину зазору з нормативною, вказаною в розділі (див. підрозділ 3.2.1.1). За потреби замініть зношені деталі.
3. Перевірте наявність ознак зношування на напрямних дисках важелів, при необхідності замініть.
Встановлення
1. Перед складанням необхідно перевірити товщину кожної дистанційної прокладки, щоб визначити придатність для подальшого використання. Ця операція особливо необхідна в тому випадку, якщо встановлюватимуться нові клапани та сідла клапанів, або якщо клапани піддавалися перешліфування. Порядок перевірки товщини прокладок описано у пп. 2–5. Якщо головка циліндрів не піддавалася ремонту і вимірювання товщини прокладок є недоцільним, то продовжуйте складання, керуючись див. п. 8 і далі.
2. Встановіть напрямний диск важеля приводу на торець того клапана, з якого цей диск був знятий (це дуже важливо, див. п.13). Закріпіть на головці циліндрів стрілочний індикатор, приведіть рухомий зонд ніжки індикатора у дотик із завзятою поверхнею направляючого диска, що знаходиться в контакті з важелем приводу клапана. Встановіть шкалу індикатора на нуль.
3. Потім обережно підніміть зонд ніжки індикатора і поверніть індикатор строго паралельно до початкового положення. Приведіть зонд індикатора в дотик із торцем іншого клапана, який діятиме важіль приводу, тобто. другого клапана із того ж циліндра.
Увага! При повороті індикатор повинен переміщатися строго паралельно до початкового положення, інакше показання будуть помилковими.
4. Вважайте показання індикатора, яке дорівнює відстані між торцем стрижня клапана і завзятою поверхнею направляючого диска, на яку впливає важіль приводу клапана, запишіть це показання. Щоб переконатися в строго паралельному переміщенні індикаторної головки в процесі вимірювання, поверніть головку назад у початкове положення, в якому зонд індикатора стикається з наполегливою поверхнею направляючого диска. Показ індикатора при поверненні в початкове положення має дорівнювати нулю. Повторіть описані вище вимірювання кожної пари впускних і випускних клапанів всіх циліндрів. Результати вимірів запишіть.
5. На підставі проведених вимірювань визначте відповідну товщину дистанційних прокладок для кожної пари клапанів. Товщина прокладки повинна бути точно дорівнює результату вимірювання, проте виробником встановлений допуск в межах±0,025 мм.
Увага! У запчастини поставляються прокладки з товщиною від 2,800 до 3,200 мм з кроком 0,025 мм.
6. Значення товщини нанесено на нижній поверхні прокладки (наприклад, 2875 означає товщину 2,875 мм), проте, доцільно виміряти дійсну товщину замінної прокладки мікрометром, так як можливе зменшення товщини внаслідок зносу.
7. Встановіть дистанційні прокладки на відповідний клапан, простеживши, щоб поверхня з маркуванням була звернена вниз.
8. Якщо товщина прокладки не вимірювалася, встановіть напрямні диски та регулювальні дистанційні прокладки (вказані стрілками) на відповідні клапани, простеживши, щоб поверхня прокладок з маркуванням була звернена вниз.
9. Перед встановленням гідрорегуляторів переконайтеся, що в них немає повітря. Для цього натисніть на плунжер регулятора (регулятор при цьому повинен знаходитись у вертикальному положенні, плунжер звернений вгору), переміщення плунжера не повинно відчуватися. Якщо плунжер переміщається більш ніж на 1,0 мм, то всередині гідрорегулятора є повітря. Якщо виявлено попадання повітря всередину регулятора, або якщо встановлюється новий регулятор, повітря слід видалити, надійшовши наступним чином.
Увага! На двигуні повітря з гідрорегуляторів мимовільно не видаляється. Якщо регулятори будуть встановлені без видалення повітря, що потрапило всередину, то їх нормальна робота порушується і буде прослуховуватися підвищений шум.
10. Приготуйте невелику посудину, розміри якої трохи перевищують розміри гідрорегулятора, та пруток (наприклад відрізок зварювального електрода), який проходить в отвір у плунжері регулятора. Заповніть посудину чистим маслом для двигуна, марка якого відповідає залитому в двигун, зануріть гідрорегулятор у посудину з маслом, дотримуючись вертикального робочого положення (плунжер звернений вгору). Введіть пруток в отвір у плунжері та злегка натисніть на кульковий клапан регулятора (див. мал. Видалення повітря з гідрорегулятора). Утримуючи пруток у такому положенні, повільно рухайте плунжер вгору і вниз. При цьому повітря почне виходити із простору під кульковим клапаном. Після припинення виходу бульбашок з верхньої частини гідрорегулятора відпустіть плунжер і дістаньте дротик, після чого кульковий клапан закриється.
Увага! У разі відпускання плунжера утримуйте кульковий клапан у відкритому стані.
11. Дістаньте гідрорегулятор із посудини та перевірте хід плунжера (див. п. 9).
12. Після видалення повітря з гідрорегуляторів встановіть їх у головку циліндрів на колишні місця.
13. Встановіть на колишні місця важелі приводу клапанів, звернувши увагу на правильність зачеплення важелів з гідрорегуляторами та напрямними дисками.
Увага! Закінчення важелів, що входять у зачеплення з дистанційною прокладкою та напрямною втулкою, різняться по ширині. Закінчення важеля з боку дистанційної прокладки дещо ширше ніж з боку втулки, що керує. Якщо важіль не відповідає даному клапану, закінчення важеля не зайде в проріз на торці напрямної втулки.
14. Встановіть розподільні валки (див. підрозділ 3.2.1.9).