Перевірка осьового люфту
1. осьовий люфт перевіряється до зняття коленвала з двигуна і може вільно обертатися в корінних підшипниках.
2. Осьовий люфт перевіряється за допомогою стрілочного індикатора. Зсуньте колінвал до відмови убік і встановіть шкалу індикатора на нуль. Змістіть колінвал у протилежний бік і рахуйте показання індикатора. Результат порівняйте з нормативним. Якщо люфт перевищує норму, то знадобиться заміна наполегливих напівкілець.
3. За відсутності індикатора осьовий люфт можна перевірити щупом. Змістіть колінвал до відмови у бік маховика, потім виміряйте люфт, вставляючи щупи в зазор між щокою колінвала близько 4-ї шатунної шийки і наполегливим півкільцем поруч із 3-м корінним підшипником.
Перевірка стану
1. Промийте колінвал розчинником і просушіть. Ретельно прочистіть мастильні канали всередині колінвалу.
2. Перевірте наявність на шатунних шийках слідів нерівномірного зносу, тріщин, задир і піттингу (ямок).
3. Зношування шатунної шийки супроводжується виразним металевим стукотом на працюючому двигуні (особливо добре прослуховується при натисканні на педаль дросельної заслінки при русі з малою швидкістю) і помітним падінням тиску масла.
4. Зношування корінних підшипників супроводжується сильною вібрацією двигуна і глухим гуркотливим звуком, який наростає зі збільшенням обертів двигуна, а також помітним падінням тиску масла.
5. Перевірте шорсткість шийок коленвала, провівши по них пальцем. Будь-яка шорсткість (яка проявляється одночасно з явними ознаками зношування корінних і шатунних підшипників) вказує на необхідність перешліфування шийок колінвала або його заміни.
6. Перевірте биття колінвала в центральній частині, встановивши колінвал у призматичні опори. Якщо биття перевищує норму, колінвал необхідно замінити.
7. Якщо шийки колінвала перешліфовувалися, то видаліть задирки навколо мастильних отворів.
8. Виміряйте діаметр корінних і шатунних шийок і порівняйте результати з нормативними. Визначте овальність шийок, для чого виміряйте діаметр у кількох точках по колу шийки. Перевірте конусність, вимірявши діаметр біля протилежних щік шийок. Порівняйте отримані результати із нормативними.
9. Перевірте стан ущільнюваних шийок коленвала. Якщо на цих шийках є глибока канавка, що утворилася в місці робочих кромок сальника, то проконсультуйтеся у фахівця, оскільки буде потрібно ремонт або заміна коленвала.
10. Передбачено два ремонтні розміри для корінних підшипників (зі зменшенням діаметра на 0,25 та на 0,5 мм) та три ремонтні розміри для шатунних підшипників (0,08, 0,12 та 0,25 мм). Якщо у продажу є ремонтні вкладиші, а зношування шийок коленвала перевищує нормативний настільки, що подальший ремонт неможливий, то доцільно придбати відремонтований колінвал і встановити ремонтні підшипники. Про те, які дії зробити далі, проконсультуйтеся у службі автосервісу або у фахівця.