Съдържание: Тест с автоматично активиране ↓ Проверка на работата ↓ Отстраняване на неизправности с тест ↓
"Интелигентен" електрически инсталационен блок
1 - реле на климатика; 2 — реле на горивната помпа; 3 — реле на запалителната система; 4 — реле № 2 на вентилатора на охладителната система; 5 — реле № 3 на вентилатора на охладителната система; 6 — реле № 1 на вентилатора на охладителната система; 7 — реле за къси светлини; 8 — реле за дълги светлини; 9 — реле за предни фарове за мъгла; 10 — реле на стартера; 11 — реле на двигателя за управление на дросела; 12 — Реле на ECM.
Тест с автоматично активиране
- В режим на тест за автоматично активиране, електрическият инсталационен блок IPDM E/R изпраща управляващи сигнали, за да провери работата на следните системи:
♦ Отопляемо задно стъкло.
♦ Чистачка на предното стъкло.
♦ Лампи за странични и паркоместа.
♦ Предни фарове за мъгла.
♦ Фарове (дълги и къси светлини).
♦ Компресор за климатик (електромагнитен съединител).
♦ Вентилатор на охладителната система.
- "Интелигентен" электромонтажный блок в отделението на двигателя (IPDM E/R) стартира режим на тест с автоматично активиране след постъпване на него сигнал за разбиване на вратата от модула за управление на автомобил ВСМ, Следователно, ако тест с автоматично активиране стартира успешно, нещо електрическа верига между блока IPDM E/R и ВСМ работи нормално (няма прекъсване във веригата).
- Ако някоя от контролираните от IPDM E/R системи не работи, възможната причина може лесно да бъде диагностицирана с помощта на автоматичен тест за активиране.
Проверка на работата
- Затворете капака на двигателя и дясната предна врата, след което повдигнете рамената на предните чистачки от предното стъкло, за да предотвратите повреда на стъклото, когато чистачките работят.
- Когато извършвате теста за автоматично активиране с отворен капак, намокрете предното стъкло с вода.
- Изключете запалването.
- Включете запалването, изчакайте 20 секунди, отворете и затворете лявата предна врата 10 пъти. След това изключете запалването.
- Включете запалването отново в рамките на 10 секунди след изключване на запалването.
- Когато се стартира тестовият режим за автоматично активиране, звуковият сигнал трябва да прозвучи веднъж.
- След включване на теста за автоматично активиране, цикълът на активиране на системата, посочен в таблицата, ще започне и ще се повтори три пъти.
Вижте източника на портала [NISSANBOOK.ru]
Внимание: При автомобили, оборудвани с ксенонови фарове, се включва и изключва соленоид, който превключва фаровете между дълги и къси светлини. Фаровете няма да светнат.
Отстраняване на неизправности с тест
| Симптом | Съдържание на чека | Неизправност | |
| Чистачката на предното стъкло, страничните и габаритните светлини, предните фарове за мъгла, дългите и късите светлини не работят | Изпълнете тест с автоматично активиране / Включва ли се неработеща система? | Да | Системата за получаване на входния сигнал от VSM |
| Не | • Неизправност на лампата/електрическата верига на чистачките • Неизправна заземителна верига за лампите/моторчето на чистачките • Неизправност на щепсела/кабелния сноп между IPDM E/R и неработещата система • Неизправност на IPDM E/R устройството (вградено реле) | ||
| Размразителят на задното стъкло не работи | Изпълнете тест с автоматично активиране. Работи ли размразителят на задното стъкло? | Да | Системата за получаване на входния сигнал от VSM |
| Не | • Релейна верига за размразяване на задното стъкло • Отворена верига в размразителя на задното стъкло • Неизправност на IPDM E/R устройството | ||
| Компресорът на климатика не работи | Изпълнете тест с автоматично активиране. Електромагнитният съединител работи ли? | Да | • Система за получаване на входен сигнал от VSM • Сигнал в шина CAN между модула за управление на каросерията на ВСМ и модул за управление на двигателя на ECM • Сигнал от CAN шината между модула за управление на двигателя ECM и модула IPDM E/R |
| Не | • Неизправност на електромагнитния съединител • Неизправност на щепсела/кабелния сноп между IPDM E/R и електромагнитния съединител • Неизправност на IPDM E/R модула (вградено реле) | ||
| Вентилаторът на охладителната система не работи | Изпълнете тест с автоматично активиране. Работи ли вентилаторът за охлаждане? | Да | • Входна сигнална верига към ECM • Сигнал от CAN шината между модула за управление на двигателя ECM и модула IPDM E/R |
| Не | • Неизправност на вентилатора на охладителната система • Неизправност на щепсела/кабелния сноп между IPDM E/R и двигателя на охлаждащия вентилатор • Неизправност на IPDM E/R устройството (вградено реле) | ||
| Предупредителната лампа за налягане на маслото не светва | Изпълнете тест с автоматично активиране. Мига ли предупредителната лампа за налягане на маслото? | Да | • Неизправност на щепсела/кабелния сноп между IPDM E/R и превключвателя на предупредителната лампа за налягане на маслото • Неизправност на превключвателя на предупредителната лампа за налягане на маслото |
| Не | • Сигнал в CAN шината между IPDM E/R устройството и BCM • Сигнал в CAN шината между модула за управление на каросерията BCM и комбинирания усилвател на арматурното табло и климатика • Табло с инструменти | ||
| Системата, която се тества | Включване |
| Отопление на задното стъкло | 10 сек |
| Чистачка на предното стъкло | |
| ниска скорост | 5 сек |
| висока скорост | 5 секунди |
| Светлина за паркиране | 10 секунди |
| Светлина на регистрационния номер и задна габаритна светлина | 10 сек |
| Предни фарове за мъгла | 10 сек |
| Фарове | |
| дълги светлини | 5 пъти |
| къси светлини | 10 сек |
| Компресор за климатик (електромагнитен съединител) | 5 пъти |
| Вентилатор на охладителната система | |
| ниска скорост | 5 сек |
| висока скорост | 5 сек |
| Предупредителна лампа за налягане на маслото | Мигане |