Хидравлични тръби и маркучи — проверка, премахване и монтиране (Nissan Bluebird T12)

1. При ранните модели главният и допълнителният цилиндър на съединителя са свързани чрез метална хидравлична тръба, която минава по протежение на преградата към закачалка, завинтена към левия калник. Оттам гъвкав маркуч е свързан към втора метална тръба, която води до подчинения цилиндър.

2. При по-късните модели метална хидравлична тръба минава през преградата до закачалка, завинтена към левия калник. Оттам гъвкав маркуч отива към подчинения цилиндър.

3. Когато проверявате системата, първо потърсете признаци на течове по тръбата или съединителите на маркуча, след това проверете състоянието на гъвкавия маркуч. Също така проверете дали тръбите и маркучите са здраво закрепени в скоби или закачалки.

4. Внимателно проверете металните хидравлични скоби по цялата им дължина, търсейки вдлъбнатини, повреди или корозия. Ако корозията е сериозна, тръбата трябва да се смени.

5. Ако трябва да се смени тръба или маркуч, запечатайте резервоара на главния цилиндър.

6. Преди да прекъснете връзката, почистете напълно зоната около нея.

(Текстът е заимстван от тук: «Nissanbook.ru»)

7. За да развиете свързващите гайки, за предпочитане е да използвате специален гаечен ключ с правилния размер; може да се закупи от магазините за авточасти.

8. Когато монтирате, не затягайте прекалено много свързващите гайки. При по-нови модели винаги сменяйте уплътненията от всяка страна на бънджито на допълнителния цилиндър.

9. Проверете дали тръбите и маркучите са правилно прекарани и закрепени в скоби или закачалки. След монтажа отстранете полиетилена от резервоара, обезвъздушете хидравличната система, както е описано в Глава 5 от този раздел.