Hidraulika csövek és tömlők — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés (Nissan Bluebird T12)

1. A korai modelleken a tengelykapcsoló fő- és szolgahengereit egy fém hidraulika cső köti össze, amely a válaszfal mentén fut a bal sárvédőre csavarozott akasztóval. Innen egy rugalmas tömlőt egy második fémcsőhöz csatlakoztatnak, amely a szolgahengerhez vezet.

2. A későbbi modelleken egy fém hidraulika cső fut végig a válaszfalon a bal sárvédőre csavarozott akasztóig. Innen egy rugalmas tömlő megy a munkahengerhez.

3. A rendszer ellenőrzésekor először keresse meg a tömlőn vagy a tömlőcsatlakozókon a szivárgás jeleit, majd ellenőrizze a rugalmas tömlő állapotát. Ellenőrizze azt is, hogy a csövek és a tömlő biztonságosan rögzítve vannak-e a konzolokban vagy akasztókban.

4. Gondosan vizsgálja meg a fém hidraulikus bilincseket teljes hosszukban, keresve a horpadásokat, sérüléseket vagy korróziót. Ha a korrózió erős, a csövet ki kell cserélni.

5. Ha csövet vagy tömlőt kell cserélni, tömítse le a főfékhenger tartályát.

6. Mielőtt bármilyen csatlakozást megszakítana, teljesen tisztítsa meg a körülötte lévő területet.

7. A csatlakozó anyák kicsavarásához célszerű egy speciális, megfelelő méretű csavarkulcsot használni; megvásárolható az autóalkatrész boltokban.

8. Beszereléskor ne húzza túl a csatlakozó anyákat. A későbbi modelleknél mindig cserélje ki a tömítéseket a munkahenger-köpeny mindkét oldalán.

9. Ellenőrizze, hogy a csövek és a tömlők megfelelően vannak-e elvezetve, és rögzítve vannak-e a konzolokban vagy akasztókban. A beszerelés után távolítsa el a polietilént a tartályból, légtelenítse a hidraulikus rendszert a pontban leírtak szerint Szakasz 5. fejezete.