Схема на системата за охлаждане на двигателя
Системата за охлаждане на двигателя работи по следния алгоритъм. Докато двигателят не прогрет, охлаждаща течност (ОЖ) се изпомпва непрекъснато работещи водно помпа само в главата и блока на цилиндрите, както и в топлообменника отопителя салон. При повишаване на температурата ОЖ до определено ниво на термостата отваря голям контур охлаждане и ОЖ циркулира допълнително чрез радиатор, охлаждане минаваща през него въздух. При достигане на температура ОЖ още по-високи стойности се включва електрически вентилатор охладителна система, която създава допълнителен въздушен поток през ребрата на радиатора за по-интензивно отвеждане на топлината от него. Водната помпа се задвижва от ремък от коляновия вал.
Преди да работите в отделението на двигателя, особено в областта на вентилатора на радиатора, не забравяйте да изключите отрицателния кабел от акумулатора и конектора на вентилатора, т.к. може да се включи поради ефекта на проводимост дори когато запалването е изключено.
Не отваряйте разширителния съд за охлаждащата течност или капачката на радиатора, докато двигателят не е напълно охладен, за да избегнете изгаряне от гореща течност или пара.
Ако трябва да отворите капачката на разширителния резервоар, когато двигателят е горещ, увийте го с парцал. Свалете капака бавно, като постепенно намалявате налягането на парата.
Описание на проверката и регулирането на нивото на охлаждащата течност, подмяната на охлаждащата течност, както и някои проверки на охладителната система са дадени в раздели Проверка на нивата на течности, проверка на течове, Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния отсек, локализиране на течове и Смяна на охлаждащата течност.