Съдържание: ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM) ↓ TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM) ↓ ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) ↓ EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION) ↓ Авариен режим ↓
ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)
В допълнение към системите TCS / ABS, системата ESP, чрез сензора за ъгъл на завиване и сензора за налягане, усеща степента на натискане на водача върху волана и спирачния педал, използвайки информация от G-сензора, сензорите за скорост на колелото и др., системата ESP оценява режима на шофиране (недозавиване или презавиване на волана) и подобрява стабилността чрез регулиране на спирачната сила на четирите колела и мощността на двигателя.
Когато системата ESP е активирана, индикаторът "SLIP" мига на таблото, уведомявайки водача.
Когато системата ESP работи, тялото и педалът на спирачката вибрират леко и може да се чуе механичен шум. Това е нормално.
Когато превозното средство се подлага на силна тряске или вибрации, напр., при завъртане на въртяща се платформа, когато на борда или склон качке на морски кораб, или на стръмен наклон при работа на двигателя, могат да светне контролната лампа "ABS", индикатори "ESP OFF" и "ФИШ". В този случай отново стартирайте двигателя на нормален път. Ако след повторно стартиране на контролната лампа "ABS", индикатори "ESP OFF" и "SLIP" гаснут, всичко е наред.
TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM)
Задвижващият механизъм и блокът за управление на ABS откриват приплъзване на задвижващите колела чрез сравняване на сигналите за скорост на въртене на всичките 4 колела. В този случай, по команда на управляващия блок, налягането на спирачната течност, подадено към колелата, се променя, захранването с гориво към двигателя се прекъсва и ъгълът на отваряне на дросела се намалява, което води до намаляване на мощността на двигателя. Впоследствие положението на дросела се поддържа непрекъснато по такъв начин, че да осигури необходимата мощност на двигателя.
В зависимост от пътните условия водачът може да почувства известна инерция в движението. Това не означава неизправност, тъй като оптималното сцепление има предимство пред другите функции, когато TCS работи.
Системата TCS може временно да се активира по време на шофиране в зони, където коефициентът на триене на пътната настилка се променя, при превключване на по-ниска/повишена предавка или когато педалът на газта е натиснат до пода.
Когато системата TCS е активирана, индикаторът "SLIP" мига на таблото, уведомявайки водача.
ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
Антиблокиращата спирачна система (ABS) е проектирана да усеща скоростта на колелата по време на спиране. В случай на внезапно спиране, ABS предотвратява блокирането на 4-те колела, подобрява стабилността и избягва препятствията.
Ако възникне неизправност в електрическата система, се активира режим на куцане, ABS системата се изключва и светва предупредителната лампа за ABS.
Диагностиката на електрическата система се извършва с тестер CONSULT-II.
Когато системата ABS работи, педалът на спирачката леко вибрира и може да се чуе механичен шум. Това е нормално.
При стартиране на двигателя или веднага след стартиране педалът на спирачката може да вибрира. Шумът на електрическия мотор може да се чуе и от двигателното отделение. Това е нормално и показва, че е в ход проверка на функционалността.
При шофиране на автомобила по неравни, чакълени или заснежени пътища (пресен дълбок сняг) по пътищата спирачният път може да е по-дълъг, отколкото при превозни средства без ABS.
EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION)
Електронното разпределение на спирачното усилие (EBD) е проектирано да усети и най-малкото приплъзване между предните и задните колела по време на спиране и подобрява стабилността чрез регулиране на налягането на спирачната течност, за да намали приплъзването на задните колела.
Ако възникне неизправност в електрическата система, аварийният режим се активира, системите EBD и ABS се изключват и предупредителните светлини на ABS и спирачната система светват.
Диагностиката на електрическата система се извършва с тестер CONSULT-II.
Когато системата EBD работи, педалът на спирачката вибрира леко и може да се чуе механичен шум. Това е нормално.
При стартиране на двигателя или веднага след стартиране педалът на спирачката може да вибрира. Може също да чуете шум от мотора, идващ от двигателното отделение. Това е нормално и показва, че е в ход проверка на работата.
При шофиране на автомобила по неравни, чакълени или заснежени пътища (пресен дълбок сняг) по пътища спирачният път може да е по-дълъг, отколкото при превозни средства без EBD.
Авариен режим
ESP/TCS система
Ако възникне неизправност в системата ESP/TCS, индикаторите "ESP OFF" и "SLIP" светват. В този случай блокът за управление на ESP/TCS се изключва и системата за управление става същата като при модели без ESP. /TCS единица. Ако възникне повреда в електрическата система ESP/TCS, системата ABS работи както обикновено без модула ESP/TCS.
Внимание: Ако е активиран авариен режим, направете самодиагностика на контролната система ESP/TCS/ABS.
АСС, EBD СИСТЕМА
Ако възникне неизправност в електрическата система на ABS, предупредителната лампа на ABS, индикаторите ESP OFF и SLIP светват. Ако възникне неизправност в електрическата система на EBD, предупредителната лампа на спирачната система, предупредителната лампа ABS, ESP OFF и индикаторите SLIP светват. В този случай блоковете за управление ESP/TCS/ABS преминават в един от следните аварийни режими:
- 1. Когато ABS системата се повреди, само EBD модулът е активен. Това е същият режим като при модели без TCS/ABS модул.
- 2. Ако EBD системата се повреди, EBD и ABS модулите се дезактивират. Това е същият режим като при модели без TCS/ABS, EBD модул.
Забележка: В състояние 1 по-горе може да се чуе шум от самодиагностика на ABS. Това е нормално, тъй като самодиагностиката се извършва, когато ключът за запалване се завърти в положение "ON" и двигателят се стартира за първи път.