Sadržaj: ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM) ↓ TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM) ↓ ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) ↓ EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION) ↓ Način rada u nuždi ↓
ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)
Osim TCS / ABS sustava, ESP sustav, preko senzora kuta upravljanja i senzora tlaka, osjeća stupanj pritiska vozača na upravljač i papučicu kočnice koristeći informacije iz G-senzora, senzora brzine kotača itd., ESP sustav procjenjuje način vožnje (podupravljanje ili preupravljanje upravljača) i poboljšava stabilnost podešavanjem sile kočenja na 4 kotača i snage motora.
Kada je ESP sustav aktiviran, indikator "SLIP" treperi na kontrolnoj ploči, obavještavajući vozača.
Kada ESP sustav radi, karoserija i papučica kočnice lagano vibriraju i može se čuti mehanička buka. Ovo je normalno.
Kada je vozilo izloženo jakom podrhtavanju ili vibracijama, kao što je okretanje okretne ploče, kotrljanje ili naginjanje na pomorskom plovilu ili na strmoj uzbrdici s motorom u radu, indikatorsko svjetlo "ABS", indikatorsko svjetlo "ESP OFF", a indikatorska lampica "SLIP" može se upaliti. U tom slučaju ponovno pokrenite motor na normalnoj cesti. Ako se nakon ponovnog pokretanja indikatorska lampica "ABS", indikatori "ESP OFF" i "SLIP" ugase, sve je u redu.
TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM)
ABS pokretač i kontrolna jedinica otkrivaju proklizavanje pogonskih kotača uspoređujući signale brzine vrtnje sva 4 kotača. U tom slučaju, na naredbu upravljačke jedinice, mijenja se tlak kočione tekućine koja se dovodi do kotača, prekida se dovod goriva u motor i smanjuje se kut otvaranja leptira za gas, što rezultira smanjenjem snage motora. Nakon toga, položaj leptira za gas se kontinuirano održava na takav način da se osigura potrebna snaga motora.
Ovisno o uvjetima na cesti, vozač može osjetiti inerciju u kretanju. Ovo ne znači kvar jer optimalna trakcija ima prednost nad ostalim funkcijama kada TCS radi.
Sustav TCS može se privremeno aktivirati tijekom vožnje u područjima gdje se mijenja koeficijent trenja površine ceste, prilikom prebacivanja u niži/ viši stupanj prijenosa ili kada je papučica gasa pritisnuta do poda.
Kada je TCS sustav aktiviran, indikator "SLIP" treperi na kontrolnoj ploči, obavještavajući vozača.
ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) dizajniran je da osjeti brzinu kotača tijekom kočenja. U slučaju naglog kočenja, ABS sprječava blokiranje 4 kotača, poboljšava stabilnost i izbjegava prepreke.
Ako dođe do kvara u električnom sustavu, aktivira se režim šepanja, ABS sustav se isključuje i pali se svjetlo upozorenja ABS-a.
Dijagnostika električnog sustava se vrši pomoću testera CONSULT-II.
Kada ABS sustav radi, papučica kočnice lagano vibrira i može se čuti mehanička buka. Ovo je normalno.
Prilikom pokretanja motora ili neposredno nakon pokretanja, papučica kočnice može vibrirati. Buka elektromotora može se čuti i iz odjeljka motora. To je normalno i znači da je provjera funkcionalnosti u tijeku.
Kada vozite vozilo po neravnim, makadamskim ili snježnim cestama (svježi duboki snijeg) na cestama put kočenja može biti duži nego kod vozila bez ABS-a.
(Materijal je preuzet s web izvora: NissanBook.ru)
EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION)
Elektronička raspodjela sile kočenja (EBD) dizajnirana je da osjeti i najmanju količinu proklizavanja između prednjih i stražnjih kotača tijekom kočenja i poboljšava stabilnost reguliranjem tlaka kočione tekućine kako bi se smanjilo proklizavanje stražnjih kotača.
Ako dođe do kvara u električnom sustavu, aktivira se način rada u nuždi, isključuju se EBD i ABS sustavi i pale se lampice upozorenja ABS-a i kočionog sustava.
Dijagnostika električnog sustava se vrši pomoću testera CONSULT-II.
Kada EBD sustav radi, papučica kočnice lagano vibrira i može se čuti mehanička buka. Ovo je normalno.
Prilikom pokretanja motora ili neposredno nakon pokretanja, papučica kočnice može vibrirati. Također možete čuti zvuk motora koji dolazi iz odjeljka motora. To je normalno i znači da je u tijeku provjera performansi.
Kada vozite vozilo po neravnim, makadamskim ili snježnim cestama (svježi duboki snijeg) na cestama put kočenja može biti duži nego kod vozila bez EBD-a.
Način rada u nuždi
ESP/TCS sustav
Ako dođe do kvara u ESP/TCS sustavu, svijetle indikatori "ESP OFF" i "SLIP". U tom slučaju se ESP/TCS upravljačka jedinica isključuje i upravljački sustav postaje isti kao na modelima bez ESP-a. /TCS jedinica. Ako dođe do kvara u električnom ESP/TCS sustavu, ABS sustav radi kao i obično bez ESP/TCS jedinice.
Pažnja: Ako je aktiviran način rada u nuždi, izvršite samotestiranje za ESP/TCS/ABS kontrolni sustav.
ASS, EBD SUSTAV
Ako dođe do kvara u električnom sustavu ABS-a, svijetle lampica upozorenja ABS-a, indikatori ESP OFF i SLIP. Ako dođe do kvara u električnom sustavu EBD, svijetle lampica upozorenja kočionog sustava, lampica upozorenja ABS-a, indikatori ESP OFF i SLIP. U tom slučaju upravljačke jedinice ESP/TCS/ABS prelaze u jedan od sljedećih načina rada u nuždi:
- 1. Kada ABS sustav otkaže, samo je EBD jedinica aktivna. Ovo je isti način rada kao na modelima bez TCS/ABS jedinice.
- 2. Ako EBD sustav otkaže, EBD i ABS jedinice su onemogućene. Ovo je isti način rada kao na modelima bez TCS/ABS, EBD jedinice.
Napomena: U stanju 1 iznad, može se čuti zvuk samodijagnostike ABS-a. To je normalno jer se samodijagnostika provodi kada se ključ za paljenje okrene u položaj "ON" i motor se pokrene prvi put.