Tartalomjegyzék: ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM) ↓ TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM) ↓ ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM) ↓ EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION) ↓ Vészhelyzeti mód ↓
ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)
A TCS / ABS rendszereken kívül az ESP rendszer a kormányzási szögérzékelőn és a nyomásérzékelőn keresztül érzékeli a vezető bemeneti fokát a kormányon és a fékpedálon, a G-érzékelőtől, a keréksebesség-érzékelőktől stb., az ESP rendszer kiértékeli a vezetési módot (a kormánykerék alul- vagy túlkormányzottsága) és javítja a stabilitást a 4 kerék fékerejének és a motor teljesítményének beállításával.
Amikor az ESP rendszer aktiválva van, a "SLIP" jelzőfény villog a műszerfalon, értesítve a vezetőt.
Amikor az ESP rendszer működik, a karosszéria és a fékpedál enyhén rezeg, és mechanikai zaj hallható. Ez normális.
Amikor a jármű kitéve erős rázkódás vagy rezgés, például, ha forog, egy lemezjátszó, amikor a dobás, vagy dob egy tengeri hajó, vagy egy meredek lejtőn, a motor, az "ABS" jelzőfény, "ESP OFF" meg a "CSÚSZÁS" mutatók lehet világítani. Ebben az esetben indítsa el a motort újra a normál úton. Ha az "ABS" jelzőfény világít, az "ESP OFF" meg a "CSÚSZÁS" mutatók menj ki az újraindítás után, minden rendben van.
TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM)
Az ABS működtető és vezérlőegység a hajtókerekek csúszását úgy érzékeli, hogy összehasonlítja mind a 4 kerék forgási sebességjeleit. Ilyenkor a vezérlőegység parancsára megváltozik a kerekekre juttatott fékfolyadék nyomás, megszakad a motor üzemanyag-ellátása és csökken a fojtószelep nyitási szöge, ami a motor teljesítményének csökkenését eredményezi. Ezt követően a fojtószelep helyzetét folyamatosan úgy tartják fenn, hogy biztosítsák a szükséges motorteljesítményt.
A cikk innen lett kimásolva nissanbook.ru
Az útviszonyoktól függően a vezető érezhet némi tehetetlenséget a mozgásban. Ez nem jelent meghibásodást, mivel az optimális tapadás elsőbbséget élvez a többi funkcióval szemben, amikor a TCS működik.
A TCS rendszer átmenetileg aktiválódhat vezetés közben olyan területeken, ahol az útfelület súrlódási együtthatója megváltozik, ha le/fel váltáskor vagy ha a gázpedált a padlóra nyomják.
Amikor a TCS rendszer aktiválva van, a "SLIP" jelzőfény villog a műszerfalon, értesítve a vezetőt.
ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
A blokkolásgátló fékrendszert (ABS) úgy tervezték, hogy érzékelje a keréksebességet fékezés közben. Hirtelen fékezés esetén az ABS megakadályozza a 4 kerék blokkolását, javítja a stabilitást és elkerüli az akadályokat.
Ha az elektromos rendszerben hiba lép fel, aktiválódik a sánta üzemmód, az ABS rendszer kikapcsol, és kigyullad az ABS figyelmeztető lámpa.
Az elektromos rendszer diagnosztikája a CONSULT-II teszter segítségével történik.
Amikor az ABS rendszer működik, a fékpedál enyhén rezeg, és mechanikai zaj hallható. Ez normális.
A motor indításakor vagy közvetlenül az indítás után a fékpedál rezeghet. A villanymotor zaja a motortérből is hallható. Ez normális, és azt jelzi, hogy a működés ellenőrzése folyamatban van.
Ha a járművel egyenetlen, kavicsos vagy havas úton halad (friss mély hó) az utakon a féktávolság hosszabb lehet, mint az ABS nélküli járművekben.
EBD (ELECTRONIC BRAKE DISTRIBUTION)
Az elektronikus fékerőelosztót (EBD) úgy tervezték, hogy fékezés közben érzékelje a legkisebb csúszást az első és a hátsó kerekek között, és javítja a stabilitást a fékfolyadék nyomásának szabályozásával a hátsó kerék megcsúszásának csökkentése érdekében.
Ha az elektromos rendszerben meghibásodás lép fel, aktiválódik a vészüzemmód, az EBD és az ABS rendszer kikapcsol, és kigyullad az ABS és a fékrendszer figyelmeztető lámpája.
Az elektromos rendszer diagnosztikája a CONSULT-II teszter segítségével történik.
Amikor az EBD rendszer működik, a fékpedál enyhén rezeg, és mechanikai zaj hallható. Ez normális.
A motor indításakor vagy közvetlenül az indítás után a fékpedál rezeghet. Motorzajt is hallhat a motortérből. Ez normális jelenség, és azt jelzi, hogy folyamatban van a teljesítményellenőrzés.
Ha a járművel egyenetlen, kavicsos vagy havas úton halad (friss mély hó) az utakon a féktávolság hosszabb lehet, mint az EBD nélküli járműveknél.
Vészhelyzeti mód
ESP/TCS rendszer
Ha az ESP/TCS rendszerben meghibásodás lép fel, az "ESP OFF" és a "SLIP" jelzőfények világítanak. Ebben az esetben az ESP/TCS vezérlőegység kikapcsol, és a vezérlőrendszer ugyanaz lesz, mint az ESP nélküli modelleken. /TCS egység. Ha az elektromos ESP/TCS rendszerben hiba lép fel, az ABS rendszer a szokásos módon működik az ESP/TCS egység nélkül.
Figyelem: Ha a vészüzemmód be van kapcsolva, végezzen öntesztet az ESP/TCS/ABS vezérlőrendszeren.
ASS, EBD RENDSZER
Ha az ABS elektromos rendszerében meghibásodás lép fel, az ABS figyelmeztető lámpa, az ESP OFF és a SLIP visszajelzők világítanak. Ha az EBD elektromos rendszerben meghibásodás lép fel, a fékrendszer figyelmeztető lámpája, az ABS figyelmeztető lámpája, az ESP OFF és a SLIP jelzőlámpák világítanak. Ebben az esetben az ESP/TCS/ABS vezérlőegységek a következő vészüzemmódok valamelyikébe kapcsolnak:
- 1. Ha az ABS rendszer meghibásodik, csak az EBD egység aktív. Ez ugyanaz az üzemmód, mint a TCS/ABS egység nélküli modelleknél.
- 2. Ha az EBD rendszer meghibásodik, az EBD és az ABS egységek le vannak tiltva. Ez ugyanaz az üzemmód, mint a TCS/ABS, EBD egység nélküli modelleknél.
Megjegyzés: A fenti 1. állapotban ABS öndiagnosztikai zaj hallható. Ez normális, mert az öndiagnosztikát akkor hajtják végre, amikor a gyújtáskulcsot "ON" állásba fordítják, és a motort első alkalommal indítják el.