2. Пратрыце тыльную паверхню новага верхняга шатуннага ўкладыша і абкладзеце яго па месцы ў шатун. Пераканайцеся, што выступ на ўкладышы зайшоў у выбарку ў шатуне і змазачныя адтуліны супалі (фота). Укладыш не змазваць. Аналагічна ўсталюеце ў вечка шатуна ніжні ўкладыш.
22.2 Ўстаноўка ўкладыша ў шатун
3. Расстаўце стыкі поршневых кольцаў у адпаведнасці са схемай (фота).
22.3а Расстаноўка стыкаў поршневых кольцаў (да 1990 г.)
1. Верхняе компрессіонные кольца; 2. Верхняя кружэлка маслосъемного кольцы; 3. Пашыральнік маслосъемного кольцы; 4. Плоскасць кручэння коленвала; 5. Вось пальца; 6. Ніжняя кружэлка маслосъемного кольцы
22.3б Расстаноўка стыкаў поршневых кольцаў (пасля 1990 г.)
1. Верхняе компрессіонные кольца; 2. Верхняя кружэлка маслосъемного кольцы; 3. Ніжняя кружэлка маслосъемного кольцы; 4. Ніжняе компрессіонные кольца; 5. Да пярэдняй часткі рухавіка
4. Вышмаруйце поршні і кольцы чыстым алеем для рухавіка, сцісніце кольцы прынадай (фота), пакінуўшы выступоўца ўчастак поршня.
22.4 Падрыхтоўка поршня і шатуна да ўсталёўкі ў цыліндр нічым не адрозніваецца ад працэдуры для карэнных падшыпнікаў (гл. вышэй). Кручэнне коленвала ці найменшае трапленне масла на ўкладышы пры вымярэннях не дапушчаюцца. Гайкі вечка шатуна зацягніце з зададзеным
5. Правярніце каленвал да ніжняй мёртвай кропкі ў першым цыліндры, вышмаруйце сценкі цыліндру алеем для рухавіка.
6. Зарыентуйце поршань так, каб пазнака F або кіраванне (на рухавіку V6) былі звернутыя ў бок пярэдняй часткі рухавіка (фота).
22.6а Пазнака F на поршні 4-цыліндравага рухавіка
22.6б Кернаванне на поршні рухавіка V6
7. Асцярожна ўвядзіце ніжнюю частку поршня з шатуном у першы цыліндр да ўпора прынады для абціску кольцаў у блок цыліндраў. Злёгку пастукаеце па верхнім боку апраўкі для раўнамернага кантакту з плоскасцю блока цыліндраў.
8. Увядзіце поршань у цыліндр, асцярожна пастукваючы драўлянай дзяржальняй малатка па дне поршня (фота). Вялікі намаганне не прыкладаць.
22.8 Увядзенне поршня ў цыліндр
9. Прыцягніце шатун да шыі коленвала і праверце зазор у шатун падшыпніку (фота).
22.9а Адрэзак калібра для вымярэння зазору ў шатун падшыпніку
22.9б Вызначэнне зазору
Працэдура праверкі
10. Асцярожна выдаліце рэшткі калібра, вышмаруйце ўкладышы і шыйку коленвала, усталюеце вечка і раўнамерна зацягніце гайкі з зададзеным момантам.
11. Паўтарыце гэтыя аперацыі для астатніх бадзягаў.
12. Пасля канчатковай усталёўкі поршняў з шатунамі, праверце свабоду кручэння коленвала.
13. Праверце восевы люфт шатуна (гл. Вышэй). Майце на ўвазе, што пасля ўстаноўкі новых дэталяў люфт і можа быць менш за норму і спатрэбіцца шліфоўка шатуноў.
14. Збярыце і ўсталюйце рухавік, кіруючыся адпаведнымі раздзеламі.