2. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (Кіраўнік 29).
3. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.
4. Зніміце падставу задняга сядзення і пракладкі (Раздзел 11).
5. Адкруціце чатыры шрубы і зніміце ахоўнае вечка, захоўваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць электраправодку (фота).
34.5. Зніміце ахоўнае вечка, каб дабрацца да паліўнай помпы/датчыку ўзроўня паліва
6. Адлучыце джгут правадоў (фота).
34.6. Раз'яднанне электраправодкі ад паліўнай помпы/датчыка ўзроўню паліва
7. Адлучыце паліўны сілкавальны шланг ад верха помпы і закаркуйце яго.
8. Адкруціце шрубы мацавання і акуратна дастаньце блок, захоўваючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць яго.
9. Устаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Выкарыстоўвайце новае колцавае ўшчыльненне.
10. Датчык ўзроўню паліва можна праверыць, як апісана ў Раздзел 9.
11. Паліўную помпу неабходна правяраць толькі ў пагружаным у бак становішчы і з надзейна замацаваным злучальным шлангам. Злучыце 12 вольт з правадамі помпы (мал. 3.43); калі помпа не працуе, значыць ён няспраўны і павінен быць заменены.
Мал. 3.43. Праверка электрычнай паліўнай помпы
12. Заўважце, што на некаторых мадэлях ланцуг паліўнай помпы абсталявана рэле, размешчаным у трымальніку рэле ў маторным адсеку (Раздзел 12), ён працуе наступным чынам. Рэле спыняе рухавік (у выніку няспраўнасці генератара і нізкага ціску алею), паліўная помпа спыняе працаваць.