2. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym (Rozdział 29).
3. Odłącz ujemny kabel akumulatora.
4. Wymontuj podstawę i podkładki tylnego siedzenia (Sekcja 11).
5. Odkręć cztery śruby i zdejmij pokrywę ochronną, uważając, aby nie uszkodzić przewodów elektrycznych (zdjęcie).
34,5. Zdejmij pokrywę ochronną, aby uzyskać dostęp do pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa
6. Odłączyć wiązkę przewodów (zdjęcie).
34,6. Odłączanie przewodów elektrycznych od pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa
7. Odłącz wąż doprowadzający paliwo od góry pompy i zatkaj go.
8. Odkręć śruby mocujące i ostrożnie wyjmij urządzenie, uważając, aby go nie uszkodzić.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Użyj nowego O-ringu.
10. Czujnik poziomu paliwa można sprawdzić w sposób opisany w pkt Rozdział 9.
11. Pompę paliwa należy sprawdzać wyłącznie w pozycji zanurzonej w zbiorniku i z dobrze zamocowanym wężem łączącym. Podłącz napięcie 12 woltów do przewodów pompy (ryc. 3.43); jeśli pompa nie działa, oznacza to, że jest uszkodzona i należy ją wymienić.
Rysunek. 3,43. Sprawdzanie elektrycznej pompy paliwa
12. Należy pamiętać, że w niektórych modelach obwód pompy paliwa jest wyposażony w przekaźnik umieszczony w uchwycie przekaźnika w komorze silnika (Sekcja 12), działa to w następujący sposób. Przekaźnik zatrzymuje silnik (w wyniku awarii generatora i niskiego ciśnienia oleju), pompa paliwa przestaje działać.