2. Освободете налягането в горивната система (Глава 29).
3. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
4. Отстранете основата на задната седалка и подложките (Раздел 11).
5. Развийте четирите винта и отстранете защитния капак, като внимавате да не повредите електрическото окабеляване (снимка).
34.5. Отстранете защитния капак, за да получите достъп до горивната помпа/сензора за ниво на горивото
6. Изключете кабелния сноп (снимка).
34.6. Изключване на електрическото окабеляване от горивната помпа/сензора за нивото на горивото
7. Изключете маркуча за подаване на гориво от горната част на помпата и го запушете.
8. Развийте монтажните винтове и внимателно извадете устройството, като внимавате да не го повредите.
9. Монтажът се извършва в обратен ред. Използвайте нов О-пръстен.
10. Сензорът за ниво на горивото може да се провери, както е описано в Глава 9.
11. Горивната помпа трябва да се проверява само в положение, потопено в резервоара и със здраво закрепен свързващ маркуч. Свържете 12 волта към кабелите на помпата (фиг. 3.43); ако помпата не работи, тя е дефектна и трябва да се смени.
Фиг. 3.43. Проверка на електрическата горивна помпа
12. Обърнете внимание, че при някои модели веригата на горивната помпа е оборудвана с реле, разположено в държача на релето в двигателното отделение (Раздел 12), работи по следния начин. Релето спира двигателя (в резултат на неизправност на генератора и ниско налягане на маслото), горивната помпа спира да работи.