Czujnik ilości paliwa, filtr paliwa i pompa paliwa (Nissan Murano Z50)

Paliwo musi być dostarczane do wtryskiwaczy pod odpowiednim ciśnieniem, w odpowiedniej objętości i w określonym zakresie temperatur. W paliwie nie powinno być żadnych oparów paliwa ani pęcherzyków powietrza. Wszystko to zapewnia elektryczna pompa paliwa.

Pompa paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa.

Elementy mocujące pompę paliwa

Wyjmowanie

Jeśli pompa paliwa nie działa, należy ją zdemontować.

Sprawdź ilość paliwa w zbiorniku za pomocą wskaźnika paliwa. Jeżeli zbiornik paliwa jest pełny lub prawie pełny, spuść z niego tyle paliwa, aż igła wskaźnika poziomu paliwa znajdzie się w położeniu pokazanym na ilustracji lub poniżej.

• Aby spuścić paliwo, należy włożyć rurkę pomocniczą lub wąż o średnicy nie większej niż 25 mm do rury wlewu paliwa przez otwór wlewu zbiornika.
• Odłączyć wąż zbiornika paliwa od rury wlewu paliwa.
• Aby spuścić paliwo ze zbiornika, należy włożyć rurkę lub wąż pomocniczy przez wąż zbiornika paliwa do zbiornika.

Tekst został zapożyczony stąd NissanBook.ru

Uwaga: Nigdy nie wysysaj paliwa ustami! Użyj specjalnego urządzenia, dostępnego w sklepach z częściami samochodowymi.

• Zazwyczaj poziom paliwa w zbiorniku spada do wartości pokazanej na rysunku lub niższej po spuszczeniu około 20 litrów paliwa.
• Zredukuj ciśnienie paliwa w przewodach paliwowych.
• Otwórz korek wlewu paliwa.
• Otwórz korek wlewu paliwa i uwolnij ciśnienie znajdujące się w zbiorniku (jeśli paliwo nie zostało spuszczone).
• Zdejmij osłonę poduszki tylnego siedzenia i śruby poduszki, a następnie unieś poduszkę tylnego siedzenia.
• Obróć zaciski (strzałki) przeciwnie do ruchu wskazówek zegara o 90° i zdejmij pokrywę otworu kontrolnego głównego i dodatkowego czujnika ilości paliwa.

• Odłączyć wtyczkę wiązki przewodów (1) i szybkozłącza węża odpowietrzającego zbiornika paliwa (2) oraz przewodu doprowadzającego paliwo (3).

• Rozłącz złącza węża odpowietrzającego zbiornik paliwa.
• Naciśnij zaczepy (strzałki) i pociągnij wąż, aby wyjąć złącze.
• Rozłącz złącza węża odpowietrzającego zbiornik paliwa.
• Naciśnij zaczepy (strzałki) i pociągnij wąż, aby wyjąć złącze.

• Szybkozłącze można rozłączyć poprzez całkowite naciśnięcie zaczepów. Nie należy przekręcać złącza mocniej niż jest to konieczne w celu jego rozdzielenia. Nie należy używać żadnych narzędzi ani urządzeń do odłączania szybkozłącza.
• Szybkozłączki wymagają ostrożnego obchodzenia się.

♦ Nie wystawiaj plastikowej rurki na działanie ciepła. Należy zachować szczególną ostrożność podczas spawania w pobliżu rury.


♦ Nie dopuść do kontaktu plastikowej rurki z kwasami żrącymi, np. elektrolitem akumulatora itp.

♦ Podczas instalowania lub odłączania plastikowej rurki nie należy jej zginać ani skręcać.

♦ Nie zdejmuj żadnych pozostałych zacisków z rury, chyba że wymieniasz plastikową rurę lub zacisk.

♦ W przypadku wymiany plastikowej rury lub przewodu należy wymienić także element ustalający. Kolor elementu ustalającego: zielony.

• Aby złącza pozostały czyste, nieuszkodzone i wolne od ciał obcych, należy przykryć je plastikowymi torbami lub czymś podobnym.

• Za pomocą specjalnego klucza płaskiego (1) odkręcić mocowania głównego i dodatkowego czujnika ilości paliwa, obracając je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
• Wyjmij główny czujnik ilości paliwa, filtr paliwa i pompę paliwa, a także dodatkowy czujnik ilości paliwa.
• Podnieś główny czujnik ilości paliwa, filtr paliwa i pompę paliwa, odłącz złącze przewodu paliwowego, naciskając zaczepy i wyciągając przewód, a następnie odłącz wtyczkę wiązki przewodów dodatkowego czujnika ilości paliwa.
• Aby wyjąć dodatkowy czujnik ilości paliwa, unieś go i zwolnij.

Instalacja

• Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
• Podłącz wąż paliwowy, wciskając go do oporu, oraz wtyczkę wiązki przewodów dodatkowego czujnika ilości paliwa.
• Wyrównaj oznaczenie kierunkowskazu na głównym czujniku ilości paliwa i dodatkowym czujniku ilości paliwa ze oznaczeniem na zbiorniku paliwa, jak pokazano na ilustracji strzałki.

• Zamontuj pokrywę otworu kontrolnego tak, aby znak kierunkowskazu był widoczny (wytłoczona strzałka) był skierowany w stronę przodu samochodu (lewy i prawy). Zabezpiecz zaciski, obracając je zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
• Sprawdź, czy szybkozłącze nie jest uszkodzone lub czy nie ma w nim obcych ciał lub cząstek.
• Wyrównaj złączkę z rurą, a następnie wsuń złączkę do rury, aż usłyszysz kliknięcie.
• Pociągnij za rurę i złączkę, aby upewnić się, że są one solidnie połączone ze sobą.
• Sprawdź, czy dwa zatrzaski blokujące znajdują się w złączu.
• Włącz zapłon (bez uruchamiania silnika) kilkakrotnie i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa na połączeniach przewodów paliwowych po wzroście ciśnienia w przewodach paliwowych.
• Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym, aby sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa w połączeniach układu paliwowego.