2. Ako su svi ovi dijelovi u dobrom stanju, provjerite ispravnost visokonaponskih žica. Da biste to učinili, isključite paljenje, odvojite žicu zavojnice od razdjelnika i pričvrstite je 45 mm od ogoljenog područja tla. Okrenite motor sa starterom i pazite na stvaranje iskri. Ako su prisutne iskre, trebali biste potražiti grešku u drugim sustavima motora. Ako nema iskre ili se iskre opažaju povremeno, potrebna je daljnja provjera sustava paljenja.
3. Zagrijte motor (ako uspijete pokrenuti) i zaustaviti se.
4. Provjeriti napon na akumulatoru s isključenim kontaktom i potrošačima. Ako je napon ispod 11,5 V, izvadite bateriju i napunite je (ako baterija nije dugo bila pod opterećenjem, provjerite krug punjenja).
5. Ako je napon na akumulatoru kada je starter uključen ispod 9,6 V, tada akumulator nije potpuno napunjen. Izvadite bateriju i napunite.
6. Provjerite poklopac razdjelnika i žice. Ako je pri mjerenju otpora žice svjećice spojene na kapicu razdjelnika očitanje ohmmetra manje od 30 Kom (fotografija), tada su stezaljka kapice i žica u dobrom stanju.
7. Na automobilima 1987.-1988. provjerite otpor izolacije između pokrovnih elektroda (fotografija). Ako je otpor ispod normalnog, zamijenite poklopac.
2.7a Provjera otpora žice i kontakta u kapici razdjelnika
2.7b Provjera otpora izolacije
1. Poklopac
8. Provjerite otpor sekundarnog namota svitka paljenja spajanjem ohmmetra s isključenim paljenjem između visokonaponske stezaljke i stezaljke H svitka (fotografija). Ako očitanje ohmmetra nije normalno, zamijenite zavojnicu.
2.8 Provjera otpora sekundarnog namota i svitka paljenja
1. Ohmmetar
Tekst dupliciran s web stranice: nissanbook