Napomena: Ne pokušavajte rastaviti ventil ili ga prilagoditi na bilo koji način. Ako je ventil oštećen ili blokiran, mora se zamijeniti.
1. Ventil za smanjenje tlaka bio je instaliran samo na prvim modelima koji imaju jedan rukavac glavnog cilindra s dvije metalne hidrauličke spojke.
2. Ventil se nalazi iza poprečnog nosača stražnjeg ovjesa (fotografija). Pričvršćen je za ovjes.
17.2. Ventil za smanjenje tlaka ugrađen je samo na ranijim modelima
3. Ako se jedan ili oba stražnja kotača opetovano blokiraju, prvo provjerite stanje sva četiri sklopa kočnica prije provjere sklopa ventila. Ako je ventil neispravan, mora se zamijeniti cijeli sklop.
4. Zategnite ručnu kočnicu, odaberite 1. ili 3. stupanj prijenosa (ručni mjenjač) ili "R" (automatski mjenjač). Blokirajte prednje kotače i podignite stražnji dio automobila.
5. Zabilježite mjesto i smjer svih hidrauličkih cijevi spojenih na ventil, zatim odvrnite spojne matice i odvojite svaku cijev redom. Odvijte ventil i uklonite ga.
6. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite pričvrsne vijke ventila (i orasi, ako su dostupni) moment zatezanja naveden u Specifikacijama. Spusti auto.
7. Slijedite prethodno opisanu proceduru potpunog odzračivanja; može biti potrebno nekoliko pokušaja da uklonite sav zrak iz novog ventila. Ovo je jedan od slučajeva gdje bi oprema za odzračivanje pod tlakom bila najkorisnija.
8. Provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra.
Crtež. 9.19. Reducirni ventil - samo rani modeli. Samo u informativne svrhe - ne pokušavajte rastaviti