Zawór redukcyjny ciśnienia — demontaż i montaż (Nissan Bluebird T12)

Uwaga: Nie próbuj demontować zaworu ani regulować go w żaden sposób. Jeśli zawór jest uszkodzony lub zablokowany, należy go wymienić.

1. Zawór nadmiarowy ciśnienia był instalowany tylko we wczesnych modelach wyposażonych w główny cylinder z pojedynczą tuleją i dwoma metalowymi złączami hydraulicznymi.

2. Zawór znajduje się za belką tylnego zawieszenia (zdjęcie). Jest przykręcony do zawieszenia.



3. Jeżeli jedno lub oba tylne koła wielokrotnie się blokują, najpierw sprawdź stan wszystkich czterech zespołów hamulcowych, a następnie sprawdź zespół zaworów. Jeśli zawór jest uszkodzony, należy wymienić cały zespół.

4. Zaciągnij hamulec ręczny, włącz 1. lub 3. bieg (manualna skrzynia biegów) lub "R" (automatyczna skrzynia biegów). Zablokuj przednie koła i podnieś tył samochodu.

5. Zanotuj położenie i kierunek wszystkich rur hydraulicznych podłączonych do zaworu, następnie odkręć nakrętki łączące i odłącz każdą rurę po kolei. Odkręć zawór i wyjmij go.

6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić śruby mocujące zawór (i orzechy, jeśli są dostępne) moment dokręcania określony w Specyfikacji. Obniż samochód.



7. Wykonaj opisaną wcześniej procedurę pełnego odpowietrzania, usunięcie całego powietrza z nowego zaworu może wymagać kilku prób; Jest to jeden z przypadków, w których najbardziej przydatny będzie zestaw do odpowietrzania.

8. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku głównego cylindra.