Nyomáscsökkentő szelep — eltávolítás és beszerelés (Nissan Bluebird T12)

Megjegyzés: Ne kísérelje meg szétszerelni vagy beállítani a szelepet semmilyen módon. Ha a szelep sérült vagy eltömődött, ki kell cserélni.

1. A nyomáscsökkentő szelepet csak azokra a korai modellekre szerelték fel, amelyek egyetlen hüvelyes főhengerrel és két fém hidraulikus csatlakozóval rendelkeznek.

2. A szelep a hátsó felfüggesztés kereszttartója mögött található (fotó). Csavarral van rögzítve a felfüggesztéshez.



3. Ha az egyik vagy mindkét hátsó kerék többször blokkol, először ellenőrizze mind a négy fékegység állapotát, mielőtt a szelepegységet ellenőrizné. Ha a szelep hibás, a teljes szerelvényt ki kell cserélni.

4. Húzza be a kéziféket, kapcsolja be az 1. vagy 3. fokozatot (kézi sebességváltó) vagy "R" (automata sebességváltó). Blokkolja az első kerekeket, és emelje fel az autó hátsó részét.

5. Jegyezze fel a szelephez csatlakoztatott összes hidraulika cső helyét és irányát, majd csavarja le az összekötő anyákat, és válassza le az egyes csöveket. Csavarja ki a szelepet és távolítsa el.

6. A beszerelés fordított sorrendben történik. Húzza meg a szelep rögzítőcsavarjait (és dióféléket, ha elérhető) a Műszaki adatokban megadott meghúzási nyomatékot. Engedje le az autót.



7. Kövesse a korábban leírt teljes légtelenítési eljárást, több próbálkozást is igénybe vehet, hogy eltávolítsa az összes levegőt az új szelepből. Ez az egyik olyan eset, amikor a nyomás alatti légtelenítő készlet a leghasznosabb lenne.

A kiadvány erről a forrásról lett újranyomtatva (nissanbook.ru)

8. Ellenőrizze a folyadékszintet a főfékhenger tartályában.