Uwaga: w tym rozdziale opisano demontaż i montaż zespołu zacisku jako całości: jeśli zacisk wymaga regeneracji, postępuj zgodnie z instrukcjami Rozdział 14 z tego rozdziału Przed rozpoczęciem pracy przeczytaj Uwagę na początku Rozdział 12.
1. Zaciągnij hamulec ręczny i zablokuj tylne koła. Poluzuj nakrętki kół i podnieś przód samochodu. Zdejmij koło.
2. Aby ograniczyć utratę płynu, zdejmij korek zbiornika głównego cylindra i przykryj go plastikiem lub zaciśnij elastyczny wąż za pomocą zacisku typu G lub podobnego narzędzia.
3. Oczyść obszar wokół złącza. Odkręcić śrubę banjo łączącą elastyczny wąż ("C" na rysunek 9.15). Zdjąć dwie uszczelki.
Rysunek. 9.15. Mocowania zacisku hamulca przedniego: A Śruby mocujące zacisk do elementu mocującego piastę; B Śruby sworznia prowadzącego; Z elastycznym wężem łączącym śrubę Banjo
4. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik zacisku do mocowania piasty ("A" na rysunek 9.15). Wymontuj zespół zacisku i włóż czysty kawałek drewna (tej samej grubości co tarcza hamulcowa) między klockami hamulcowymi, aby je zabezpieczyć.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Dokręcić wszystkie śruby i nakrętki określonym momentem obrotowym i przed zaciśnięciem śruby banjo sprawdzić, czy elastyczny wąż jest prawidłowo poprowadzony.
6. Odpowietrz układ zgodnie z opisem w Rozdziale 8 tej Sekcji, następnie sprawdź poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej i uzupełnij w razie potrzeby (zobacz rozdział 2).