2. Otpustite, ali nemojte uklanjati maticu klipnjače.
3. Postavite izvlakače i ravnomjerno stisnite opruge dok se gornji nosač ne otpusti.
4. Odvijte maticu klipnjače, uklonite podloške, brtvu, gornji nosač, gornje sjedište opruge i komprimiranu oprugu. Uklonite gumeni odbojnik i poklopac protiv prašine sa postolja.
5. Vizualno pregledajte sve komponente stalka i zamijenite sve istrošene ili oštećene. Posebno pažljivo provjerite komponente gornje montaže. Provjerite oprugu. Ako je potrebno zamijeniti jednu od opruga stražnjeg ovjesa, preporuča se promijeniti obje opruge istovremeno.
6. Provjerite djelovanje prigušenja podupirača. Ako je prigušenje slabo, ili ima curenja ulja, ako je klipnjača savijena, ima zračnost ili je oštećena, amortizer će se morati zamijeniti.
7. Imajte na umu da je dobra praksa tretirati oba podupirača stražnjeg ovjesa kao usklađeni par; stoga se moraju zamijeniti u isto vrijeme, čak i ako je samo jedan neispravan.
8. Prije nego što pokušate obnoviti amortizer, obratite se svom Nissanovom zastupniku za savjet. Ovisno o oštećenju, postoji nekoliko opcija: kompletna zamjena amortizera ili zamjena samo prigušnih dijelova. U potonjem slučaju morate pripremiti kit za popravak dijelova amortizera i kontaktirati stručnjaka.
9. Za ponovno sastavljanje amortizera, stegnite ga u škripac i produžite klipnjaču sve do dna hoda, zatim odvrnite maticu brtvene brtve.
10. Ako potporni podupirač curi iz izolacije matice brtvene brtve i ako nije uložak, curenje se može popraviti ugradnjom kompleta za izolaciju brtvene brtve, koji je dostupan zasebno. Vidi odlomke 16 i 17 u nastavku.
11. Uklonite klipnjaču i uložak (ako je dostupno) ili šipku, vodilicu i unutarnji cilindar, pokupite svu prolivenu tekućinu i izlijte preostalu tekućinu, zatim očistite cijev, provjerite ima li istrošenosti ili oštećenja, osobito ako postoje vidljivi znakovi curenja ulja; ako je vanjski okvir oštećen, stup se mora zamijeniti.
12. Prilikom sastavljanja provjerite jesu li svi dijelovi apsolutno čisti i suhi.
13. Sastavite klipnjaču, vodilicu i unutarnji cilindar, ugradite ih na vanjsku cijev. Gurnite klipnjaču do kraja u vanjsku cijev, stegnite sklop amortizera u škripac. Napunite točno navedenom količinom preporučene tekućine; sve varijacije u količini ili vrsti tekućine utjecat će na svojstva prigušivanja amortizera. Vrlo nježno pomičite klip kako biste uklonili sve mjehuriće zraka.
14. Prije ugradnje matice brtvene brtve, gurnite klipnjaču do kraja u vanjsku cijev podupirača, pazeći da je klipnjača čista. Zatim omotajte izolacijsku traku oko gornjeg kraja kako biste zaštitili usne brtve od oštećenja. Nanesite mast na usne brtve uljne brtve i postavite uljnu brtvu (vidi sl. 10.24 i 10.25).
Crtež. 10.24. Dijelovi za ugradnju stezne matice brtvene brtve amortizera
Crtež. 10.25.Omotajte gornji kraj klipnjače amortizera ljepljivom trakom i postavite maticu brtvene brtve
15. Prilikom stiskanja stezne matice brtvene brtve s reguliranom silom zatezanja Specifikacija imajte na umu da je dan stvarni zakretni moment za maticu. Da biste ga dobili, momentni ključ se mora koristiti s posebnim adapterom prikazanim na sl. 10.26 (Nissan #ST35490000) i primijenite formulu koja povezuje izmjereni moment na moment ključu sa stvarnim momentom. Pogledajte sl. 10.27, izmjereni zakretni moment može se izračunati na sljedeći način:
Crtež. 10.26. Specijalni alati za zatezanje matice za brtvljenje amortizera
Crtež. 10.27. Metoda izračuna zakretnog momenta pri uporabi posebnog adapteraMT - Izmjereni zakretni moment (pomoću moment ključa); AT - Stvarni zakretni moment; X - Efektivna duljina adaptera; Y = efektivna duljina moment ključa
16. Ako nema dostupnog posebnog alata, matica se može zategnuti ugradnjom prstenastog ili dvostranog ključa i primjenom sile izmjerene čelikom pričvršćenom na vanjski kraj ključa. Da biste izračunali potrebnu silu, izmjerite udaljenost od središta matice do točke ravnoteže nosača. Imajte na umu da je okretni moment od 100 Nm (na primjer) sila okretanja od 100 N primijenjena na kraj poluge (viljuškasti ključ) 1 metar duljine, tako da se primijenjena sila mora proporcionalno smanjiti za duži ključ, i obrnuto za kraći ključ
19. Nakon što ste zategnuli maticu brtvene brtve, pripremite obnovljeni podupirač (nije vrsta uloška), držeći postolje okomito i gurajući klipnjaču do kraja, zatim ga okrenite i gurnite klipnjaču do kraja. Ponovite ove korake nekoliko puta za odzračivanje glavnih kanala amortizera.
20. Imajte na umu da podupirači ovjesa moraju biti pohranjeni u uspravnom položaju. Ako se podupirač ugrađuje nakon dugotrajnog skladištenja, stegnite ga okomito u škripac i nekoliko puta pomaknite klipnjaču skroz gore-dolje kako biste u potpunosti vratili djelovanje prigušenja.
21. Sastavljanje se izvodi obrnutim redoslijedom, uz uvažavanje sljedećih točaka. Izvucite klipnjaču do kraja i provjerite je li opruga pravilno stisnuta. Postavite oprugu, gornji nosač i gornji zatvarač kao što je prikazano na sl. 10.28 i 10.29. Zategnite maticu klipnjače na navedeni moment Specifikacija, uklonite izvlakače opruga.
Crtež. 10.28. Ispravan položaj zavojne opruge stražnjeg ovjesa
Crtež. 10.29. Ispravni položaji gornjih nosača opruga i gornjih nosača stražnjeg ovjesa
22. Ugradite amortizer i oprugu u vozilo kako je opisano u Poglavlje 14. ovog odjeljka.