2. Lazítsa meg, de ne távolítsa el a dugattyúrúd anyáját.
3. Szerelje fel a lehúzókat, és egyenletesen nyomja össze a rugókat, amíg a felső tartó el nem oldódik.
4. Csavarja le a dugattyúrúd anyáját, távolítsa el az alátéteket, a tömítést, a felső rögzítést, a felső rugóülést és az összenyomott rugót. Távolítsa el a gumi visszacsapó puffert és a porvédő sapkát az állványról.
5. Szemrevételezéssel ellenőrizze az állvány összes alkatrészét, és cserélje ki a kopott vagy sérült elemeket. Különösen gondosan ellenőrizze a felső rögzítőelemeket. Ellenőrizze a rugót. Ha az egyik hátsó rugót ki kell cserélni, akkor ajánlatos mindkét rugót egyszerre cserélni.
6. Ellenőrizze a rugóstag csillapítását. Ha a csillapítás gyenge, vagy olajszivárog, ha a dugattyúrúd meggörbült, holtjáték vagy sérült, a rugóstagot ki kell cserélni.
7. Vegye figyelembe, hogy bevált gyakorlat mindkét hátsó felfüggesztés rugóstagját egy párnak tekinteni; ezért egyszerre kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyik hibás.
8. Mielőtt megpróbálná újjáépíteni a rugóstagot, kérjen tanácsot Nissan márkakereskedőjétől. Sérüléstől függően több lehetőség is van: a lengéscsillapító szerelvény teljes cseréje, vagy csak a csillapító alkatrészek cseréje. Ez utóbbi esetben javítókészletet kell készítenie a lengéscsillapító alkatrészekhez, és kapcsolatba kell lépnie egy szakemberrel.
9. A rugóstag visszaszereléséhez rögzítse azt egy satuba, és húzza ki a dugattyúrudat egészen a löket aljáig, majd csavarja le a tömítőgyűrű anyáját.
10. Ha a rugóstag szivárog a tömszelence csavar szigeteléséből, és nem patronos típusú, akkor a szivárgás egy külön beszerezhető tömszelence szigetelő készlet beszerelésével javítható. Lásd az alábbi 16. és 17. bekezdést.
11. Távolítsa el a dugattyúrudat és a patront (ha elérhető) vagy a rudat, a vezetőt és a belső hengert, fogjon fel minden kiömlött folyadékot. Fordítsa meg az oszlopot, és öntse ki a maradék folyadékot, majd tisztítsa meg a csövet, ellenőrizze, nem kopott-e vagy sérült-e, különösen, ha az olajszivárgásra utaló jelek láthatók; ha a külső keret sérült, az oszlopot ki kell cserélni.
12. Összeszereléskor ellenőrizze, hogy minden alkatrész teljesen tiszta és száraz-e.
13. Szerelje össze a dugattyúrudat, a vezetőt és a belső hengert, szerelje fel a külső csőre. Tolja be teljesen a dugattyúrudat a külső csőbe, rögzítse a rugóstag szerelvényt egy satuba. Töltse fel a pontosan meghatározott mennyiségű ajánlott folyadékot; a folyadék mennyiségének vagy típusának bármilyen változása befolyásolja a rugóstag csillapítási tulajdonságait. Nagyon finoman mozgassa a dugattyúrudat a légbuborékok eltávolításához.
14. A tömítő tömszelence csavar felszerelése előtt nyomja be teljesen a dugattyúrudat a rugóstag külső csövébe, ügyelve arra, hogy a rúd tiszta legyen. Ezután tekerje a szigetelőszalagot a felső vége köré, hogy megvédje a tömítőajkakat a sérülésektől. Kenje be zsírral az olajtömítés tömítőajkait, és szerelje be az olajtömítést (lásd a 10.24. és 10.25. ábrát).
10.24. ábra. Rugóstag tömítés tömszelence bilincs csavar beszerelési alkatrészei
10.25. ábra Ragassza fel a rugóstag dugattyúrúdjának felső végét, és szerelje fel a tömítőgyűrű anyáját
15. Ha a tömítő tömszelence szorítóanyáját szabályozott meghúzási erővel összenyomja Specifikáció vegye figyelembe, hogy az csavar tényleges nyomatéka adott. Ennek eléréséhez nyomatékkulcsot kell használni a 10.26. ábrán látható speciális adapterrel (Nissan #ST35490000), és egy képletet kell alkalmazni, amely a nyomatékkulcson mért nyomatékot a valódi nyomatékhoz viszonyítja. A 10.27. ábra alapján a mért nyomaték a következőképpen számítható ki:
10.26. ábra. Speciális szerszámok a rugóstag tömítőanyájának meghúzásához
10.27. ábra. A nyomaték kiszámításának módszere speciális adapter használata eseténMT – Mért nyomaték (nyomatékkulcs segítségével); AT – Tényleges nyomaték; X - effektív adapterhossz; Y = effektív nyomatékkulcs hossza
16. Ha nem áll rendelkezésre speciális szerszám, az anyát meg lehet húzni egy gyűrű vagy kétvégű csavarkulcs felszerelésével, és a csavarkulcs külső végéhez erősített acélkerettel mért erő kifejtésével. A szükséges erő kiszámításához mérje meg a távolságot az csavar középpontja és a tartó egyensúlyi pontja között. Ne feledje, hogy a 100 Nm-es nyomaték (például) a kar végére kifejtett 100 N forgatóerő (csavarkulcs) 1 méter hosszú, ezért az alkalmazott erőt arányosan csökkenteni kell hosszabb csavarkulcsnál, és fordítva rövidebb kulcsnál
19. Miután meghúzta a tömítőgyűrű anyáját, készítse elő az újjáépített rugóstagot (nem patron típusú), az állványt függőlegesen tartva és a dugattyúrudat teljesen kifelé tolva, majd fordítsa meg és tolja be teljesen a dugattyúrudat. Ismételje meg ezeket a lépéseket többször a fő lengéscsillapító csatornák légtelenítéséhez.
20. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a rugóstagokat függőleges helyzetben kell tárolni. Ha a rugóstagot hosszú távú tárolás után szerelik fel, rögzítse függőlegesen egy satuba, és többször mozgassa a dugattyúrudat teljesen fel és le, hogy teljesen helyreállítsa a csillapítást.
21. Az összeszerelés fordított sorrendben történik, a következő pontok figyelembevételével. Húzza ki teljesen a dugattyúrudat, és ellenőrizze, hogy a rugó megfelelően össze van-e nyomva. Helyezze el a rugót, a felső támasztékot és a felső rögzítést a 10.28. és 10.29. ábrán látható módon. Húzza meg a dugattyúrúd anyáját a megadott nyomatékkal Specifikáció, távolítsa el a rugóhúzókat.
A szöveg innen lett kölcsönözve Nissanbook.ru
10.28. ábra. A hátsó felfüggesztés tekercsrugójának megfelelő helyzete
10.29. ábra. A hátsó felfüggesztés felső rugórögzítőinek és felső rögzítésének megfelelő elhelyezkedése
22. Szerelje be a felfüggesztés rugót és a rugót a járműbe a leírás szerint Szakasz 14. fejezete.