Spojka se sastoji od tlačnog i pogonskog diska, kao i hidrauličkog pogona s glavnim i podređenim cilindrom.
Komponente kvačila
Pritisna ploča je pričvršćena vijcima na zamašnjak spojen na radilicu motora. Između tlačne ploče i zamašnjaka nalazi se gonjeni disk, koji je tlačnim ležajem pomoćnog cilindra pritisnut na zamašnjak. Pogonski disk spojen je s ulaznom osovinom ručnog mjenjača preko klinaste veze.
Kada je papučica spojke pritisnuta, kočiona tekućina iz zajedničkog spremnika prenosi se pod pritiskom kroz glavni cilindar spojke u pomoćni cilindar (CSC). Tlačni ležaj pomoćnog cilindra djeluje na potisnu ploču. U tom slučaju pogonski disk se odmiče od zamašnjaka i prekida se strujna veza između motora i ručnog mjenjača. Kada je otpuštena, tlačna opruga pritišće ležaj na oprugu dijafragme potisne ploče. Time se smanjuje trošenje tlačnog ležaja spojke jer Kada je uključen, ne ubrzava do brzine motora. Podešavanje pogona kvačila nije potrebno.
Svaki put kada se kvačilo uključi i isključi, tarne obloge pogonskog diska se istroše kao rezultat sile. Pogonski disk je potrošni dio, ali njegov prosječni radni vijek je prilično dug i ovisi uglavnom o opterećenju motora i načinu vožnje.