A tengelykapcsoló nyomó- és hajtott tárcsákból, valamint hidraulikus hajtásból áll a fő- és segédhengerrel.
Tengelykapcsoló alkatrészek
A nyomólemez a motor főtengelyéhez csatlakoztatott lendkerékhez van csavarozva. A nyomólemez és a lendkerék között hajtott tárcsa van, amelyet a munkahenger nyomócsapágya nyom a lendkerékhez. A meghajtott tárcsa bordás csatlakozáson keresztül csatlakozik a kézi sebességváltó bemenő tengelyéhez.
A tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor a fékfolyadék a közös tartályból nyomás alatt a tengelykapcsoló főhengerén keresztül a szolgahengerbe (CSC) kerül. A szolgahenger nyomócsapágya a nyomólemezre hat. Ebben az esetben a meghajtott tárcsa eltávolodik a lendkeréktől, és megszakad a motor és a kézi sebességváltó közötti erőátvitel. Elengedésekor a nyomórugó a csapágyat a nyomólemez membránrugójához nyomja. Ez csökkenti a tengelykapcsoló nyomócsapágyának kopását, mert Bekapcsoláskor nem gyorsul fel a motor fordulatszámára. A tengelykapcsoló-hajtás beállítása nem szükséges.
A tengelykapcsoló minden egyes be- és kioldásakor a hajtott tárcsa súrlódó betétjei elhasználódnak az erő hatására. A hajtott tárcsa kopó alkatrész, de átlagos élettartama meglehetősen hosszú, és elsősorban a motorterheléstől és a vezetési stílustól függ.